本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1994-B146-03 修正案号：39-1202
一. 标题：更改最大刹车磨损限制
二. 适用范围： 装有登陆普(Dunlop)刹车的所有BAe146系列飞机
三. 参考文件： FAA AD94-09-03修正案 39-8891
四. 原因、措施和规定 为防止主起落架机轮刹车效率的降低，本指令要求必须完成以下工作（除非事先已完成）： 自本指令生效之日起180天内，将下列表中的最大刹车磨损限制插入到经适航部门批准的维修检查项目中，并保证刹车磨损量符合相应
的要求：
刹车类型 刹车件号 最大刹车磨损限制(英寸)-
用刹车磨损销(英寸)的尺寸
作为线性轴向磨损尺寸
碳AHA 1412/13 2.34英寸
(1.5英寸基本磨损销长度
+0.84英寸垫片厚度)
碳AHA 1558/59 2.34英寸
(1.5英寸基本磨损销长度
CAD1994-B146-03 ／39-1202
+0.84英寸垫片厚度)
钢AHA 1455/56 0.866英寸
注：碳和钢刹车厚度的测量说明以及在BAe146飞机维护手册（AMM）32-42-24节中或者在登陆普部件维护手册（CMM）32-42-58节中规定的设定磨损销长度的说明，是基于上述表格规定的最小刹车厚度。
五. 生效日期：1994年 5月 23日
六. 颁发日期：1994年 5月 20日
七. 联系人： 程晋萍 民航总局航空器适航司 4012233
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适航指令
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本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1994-MD11-05修正案号： 39-1203
一. 标题：改装空中放油系统关断活门
二. 适用范围： 机身号从447至544(包括447、544)的 MD11和MD11F型飞机。
三. 参考文件：
1)FAA颁发的适航指令 94-07-07。
2)一九九三年九月三十日颁发的麦道服务通告 28-48。
3)一九九二年十一月二十日颁发的中国民航适航指令 CAD92-MD11-06修正案号 39-0892。
四. 原因、措施和规定
为防止由于2号直流汇流条继电器失效，引起2号电源断电，从而引起燃油放油关断活门失效。在本指令生效后24个月内，除非已事先完成，根据 MD11服务通告28-48，改装燃油交输放油系统关断活门，以免在放油时放到低于最小允许水平。
五. 生效日期：1994年5月25日
六. 颁发日期：1994年5月23日
七. 联系人： 张建中
CAD1994-MD11-05 ／39-1203
民航华东管理局适航处 (021)2687788-6126
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