3.全部ZB-36E贯彻服务通告：关于实施减小ZB-36E柱塞式燃油泵斜盘最大度角调整的通告，94-WJ5A1-72-03。
4.完成以上工作后，在履历本中注明：该泵于XXXX年XX月XX日，贯彻完《检JZ94-031》质量通知单，94-WJ5AI-72-03服务通告。
5.用户的停放、检修、库存、油封、防锈、防水,应符合113厂规定的标准。113厂应对用户进行监督和检查，保持用户与113厂具有同等的外界环境。
6.用户定检油滤时，发现金属沫不符合113厂规定的标准时，该泵立即返回113厂进行分解检查，贯彻《检JZ94-031》质量通知单。合格后可出厂使用。
五. 生效日期：1994年 8月 25日
六. 颁发日期：1994年 8月 23日
七. 联系人： 王永良 民航总局航空器适航司 4012233
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适航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1994-T154-07 修正案号：39-1268
一. 标题：给ПКА -31安装架电缆接头加装连接带
二. 适用范围： 所有TY-154M飞机
三. 参考文件：
1.АВСУ-154-2自动控制系统维护指南
2.图波列夫设计局给飞机制造厂的改装函件(1994年 8月 11日)
四. 原因、措施和规定
由于ПКА-31安装架上有两组相邻的电缆接头型号相同，结构上缺乏有效的防错设计，致使在完成 АВСУ系统有关拆装维护工作时多次发生接头错接，危及飞行安全。自本指令生效之日起，进行每架飞机的下一次ПКА-31安装架有关接头的拆装工作时，必须完成以下工作：
1.按本指令附录一所示方法给Ⅲ18-ПУ-11和Ⅲ8-РА-К，Ⅲ 4-ВДГ-КР和Ⅲ17-ПУ-1之间加装连接带，并按技术文件规定进行检查。
2.改装后对飞机的技术文件作如下更改：
a,在飞机技术维护手册的022.00.00 Ж工艺卡中加入“6a”项：确认 ПКА-31安装的电缆接头Ⅲ18-ПУ-11和Ⅲ8-РА-К，Ⅲ4-ВДГ-КР和Ⅲ 17-ПУ-1之间有连接带。若没有连接带或连接带损坏，应装上新的连接带并进行规定的检查。
b.在飞机维护规程的第02.22.07项中改作如下陈述： “拆卸ВУТ、
CAD1994-T154-07 ／39-1268
ВАП、ВУ、ВⅢУ、ВКВ、ВСН、ВУ、ВА、ВС、ВН、ВИС、ВСА、 ВВК、КГ组件，清洗电接头，确认Ⅲ18-ПУ-11和Ⅲ8-РА-К,Ⅲ17-ПУ-1和Ⅲ4-ВДГ-КР之间有连接带并完好，装回各组件。”
附:本指令要求安装的连接带，可使用符合要求的搭铁带。
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