本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1994-B767-10修正案号：39-1273
一. 标题：反推系统的检查及改装
二. 适用范围： 在中华人民共和国注册的装有JT9D-7R4和CF6-80A发动机的B767飞机
三. 参考文件：
1.FAA AD 94-16-03 39-8993
2.FAA AD 92-03-03 39-8157
3.CAD 92-B767-01R1 39-0726
4.波音服务通告 767-78-0054 91年 12月 13日
767-78-0053 91年 12月 13日
767-78-0060R2 93年 8月 19日
767-78-0061R1 93年 8月 05日
5.B767缺件放行指南 R9
四. 原因、措施和规定 本适航指令替代 CAD1992-B767-01R1，39-0726
为了保证发动机反推系统故障--保险特性的完整性，要求完成下述工作：
A.对装有JT9D-7R4系列发动机的飞机，在1992年2月11日
CAD1994-B767-10／39-1273
(CAD92-B767-01R1的生效日期)后60天以内，并在此以后以不超过3000飞行小时的时间间隔，完成波音服务通告767-78-0054中所要求的测试，检查和调节工作.
1.如果维护工作涉及到反推系统，则应在维护工作后，下次飞行前，根据上述服务通告，对相应发动机作本指令A段所要求的测试、检查和调节工作.
2.随后，以不超过3000飞行小时的时间间隔，对相应发动机继续进行本指令A段所要求的重复的测试，检查和调节工作.
B.对装有CF6-80A系列发动机的飞机，在1992年1月27日(AD92-03-03的生效日期)后60天以内，并在此以后以不超过3000飞行小时的时间间隔，完成波音服务通告767-78-0053中所要求的测试、检查和调节工作。
1.如果维护工作涉及到反推系统，则应在维护工作后，下次飞行前，根据上述服务通告，对相应发动机作本指令B段所要求的测试、检查和调节工作。
2.随后，以不超过3000飞行小时的时间间隔，对相应发动机继续进行本指令B段所要求的重复的测试、检查和调节工作。
C.如进行本指令A或B段所要求的工作时，不能成功地完成全部测试、检查和/或调节；或在测试、检查和/或调节中发现有不可接受的故障时，根据波音服务通告767-78-0054或767-78-0053，完成本指令C(1)或C(2)中的内容。
1.在下次飞行前，按波音767缺件放行指南R9(D630T002)第78-31-1章，使该反推不工作。但每架飞机只允许一台发动机反推不工作。
2.在该发动机反推系统不工作后10天以内，必须根据波音服务通告767-78-0054和767-78-0053，进行修理。并且应圆满完成本指令A或B段所要求的测试和/或检查要求，在此以后，必须恢复反推系统的工作。
D.在本指令生效后5年以内，根据波音服务通告767-78-0060R2(装有CF-80A系列的飞机)或767-78-0061R1(装有JT9D-7R4系列的飞机)，加装一个反推系统锁定机构(同步锁机构)。按本段要求加装了反推系统锁定机构后可终止本指令A、B和C段所要求的工作。
E.在加装上同步锁后4000使用小时以内，或在本指令生效后4000使用小时以内，以后到为准，并在此以后以不超过4000使用小时的时间间隔，根据下述的“反推同步锁试验”程序，对同步锁进行功能测 中国航空网 www.aero.cn 航空翻译 www.aviation.cn 本文链接地址：CAAC 适航指令 AIRWORTHINESS DIRECTIVE 12(95)
