8.在按照波音服务通告747-53A 2312(1989年6月12日)或R1(1990年3月29日)或R2(1992年10月8日)的要求装有埋头紧固件之后，累计10,000起落之前，按照波音服务通告747-53A2312R2(1992年10月8日)的要求，对其部位进行高频涡流探伤(HFEC)检查，以后，以间隔不超过4,000起落重复进行检查。
9.完成本指令可采取能保证安全的替代方法，或调整完成的时间，但必须得到适航当局的批准。
五. 生效日期：1994年8月24日
CAD1994-B747-12／39-1265
七. 联系人： 王晓明 民航华北管理局适航处 4562342
C A A C
适航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1994-AS35-03 修正案号：39-1266
一. 标题：检查周期变距操纵杆
二. 适用范围： 安装有件号为P/N704A34-113-229周期变距操纵杆的B,BA,D,B1,B2,型AS350直升机.
三. 参考文件： 1.EUROCOPTER FRANCE Service Bulletin N ° 01-42
2.DGAC适航指令 94-180-069(B)
四. 原因、措施和规定 为了进一步查找处于不安全状态的操纵杆,要求完成以下工作.
1.本适航指令生效后100飞行小时内,目视检查操纵杆的安全性,并且按照参考文件1中第二节的具体要求进一步采取必要的措施.
2.在飞机上安装新的操纵杆以前,必须完成1节中所述工作.
3.本适航指令不适用于安装有自动驾驶仪的飞机.
五. 生效日期：1994年 8月 18日
六. 颁发日期：1994年 8月 17日
七. 联系人： 汤劲
CAD1994-AS35-03 ／39-1266
民航东北管理局适航处 (024)8294337
C A A C
适航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1994-Y007-03 修正案号：39-1267
一. 标题：WJ5A-1发动机的 ZB-36E柱塞式燃油泵返厂检查及贯彻服务通
二. 适用范围：
1.1993年生产的ZB-36E新品；抽检的ZB-36E，泵号为：91058，91039，85067，87014，89068，89077，91041，83003，90015，86001，90031，90102，88057，88038以及3438和3463号飞机上的泵。以上泵返厂检查。
2.全部ZB-36E，贯彻服务通告
三. 参考文件：
1.关于对 ZB-36E外场产品处理意见的报告；
2.服务通告：关于实施减小 ZB-36E柱塞式燃油泵斜盘最大角度调整的通告，94-WJ5AI-72-03
四. 原因、措施和规定
5月15日至7月17日，川、贵两航使用广东茂茗RP-3燃油的ZB-36E相发生4起中止供油故障。经分解检查，保持架与球形座发生咬卡。另外，对厂内封存的93014号泵进行运转试验，经分解检查发现有咬卡痕迹发生。
其故障模式为保持架与球形座接触表面擦伤粘结咬卡。
为保证Y7飞机飞行安全，自本指令生效之日起，要求航空公司，113厂和有关单位进行下列工作：
中国航空网 www.aero.cn
航空翻译 www.aviation.cn
本文链接地址：CAAC 适航指令 AIRWORTHINESS DIRECTIVE 12(90)
