1.4到本指令生效之日，自新件累积使用达到9500次循环或以上的涡轮盘，在下次进车间修理时使用涡流探伤方法检查轮缘螺栓孔。
2.将检查发现裂纹的涡轮盘用备用件更换。如备用件属于受影响件，在安装之前应按照本指令1.段的内容进行检查。
3.在本指令生效之前，本指令1.中所列受影响的涡轮盘,如已经按照GE CF6-80C2所有用户电报92-80C-16(1992.4.22)或GE CF6-80C2服务通告NO.72-614(1992.7.2)中的内容进行了检查，并且在检查时其自新件累积使用循环次数已达到3000次以上，即可视为已满足本指令1.中的要求。
五. 生效日期：1994年 5月 10日
六. 颁发日期：1994年 4月 29日
七. 联系人： 孟惠民 民航总局航空器适航司 4012233-8987
C A A C
适航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1994-AS35-02 修正案号：39-1189
一. 标题：拆除 MGB滑油压力电门
二. 适用范围： 安装有件号为P/N 704A37.721.082(S 1130.021.082)MGB滑油压力电门的AS 350 B,BA,D,B1和B2型上升机
三. 参考文件：
1.DGAC适航指令 94-087-068(B) 2.EUROCOPTER FRANCE AS 350 Telex Service No 01-43
四. 原因、措施和规定 因为此压力电门在工作中很可能会发生故障,所以必须完成以下的工作: 最迟于1994年6月1日前拆除上述压力电门,同日起,严禁再安装这种电门.
五. 生效日期：1994年5月3日
六. 颁发日期：1994年5月3日
七. 联系人： 高德录 民航东北管理局适航处
CAD1994-AS35-02 ／39-1189
8294337
C A A C
适航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1994-MULT-17 修正案号：39-1190
一. 标题：改装应急撤离滑梯和滑板救生船的调节器组件
二. 适用范围：
装有BFGOODR1CH 应急撤离滑梯和滑板救生船的A300-600和A310飞机
三. 参考文件：
1).FAA AD94-06-07 39-8855
2).BFGOODRICH SB 25-262 (94.2.18)
四. 原因、措施和规定
为防止应急撤离系统充气延迟或由于大意而误使其充气,从而导致紧急情况下防碍旅客撤离或延误,同时也为了防止安装应急撤离系统时可能伤害地面人员,对装有件号(P/N)为4A3168-1,-2,-3,-4或-6调节器阀门的BFGOODRICH应急撤离滑梯和滑板救生船,自本指令生效日起24个月内根据BFGOODRICH SB 25-262所述要求(除非已经完成),对其调节器组件进行改装.
五. 生效日期：1994年5月5日
六. 颁发日期：1994年5月5日
CAD1994-MULT-17 ／39-1190
七. 联系人： 姜春水 民航华东管理局适航处 (021)2557788-6125
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本文链接地址：CAAC 适航指令 AIRWORTHINESS DIRECTIVE 12(35)
