3.Boeing 紧急服务通告 757-78A0027,1991年 9月 9日颁发
4.Boeing服务通告 757-78-0025,1991年 9月 9日颁发
5.Boeing文件D630N002"波音757放行偏离指南"修改版8,1991年 1月 15日颁发
6.Boeing服务通告 757-78-0028,修改版 1,1992年 10月 29日颁发,或修改版 2,1993年 1月 14日颁发
四. 原因、措施和规定
注一:本指令1,2段重述了CAD91-B757-11,39-0659第1,2段的要求,若按CAD91-B757-11已事先完成,则无需重复本指令1,2段要求的工作.
注二:本指令第3段重述了CAD91-B757-11,39-0659第3段的重复检查要求,本指令第3段要求的第一次检查工作应在上一次检查后,按CAD91-B757-11第3段要求的检查间隔内执行.
CAD1994-B757-02 ／39-1160
为避免发动机反推装置空中打开并防止对反推的可控性降低,除非已事先完成外,必须完成下列工作:
1.自适航指令CAD91-B757-11,39-0659生效之日起7天内完成本指令1.1段或1.2段规定的内容.
1.1 完成本指令1.1.1段和1.1.2段:
1.1.1
按照波音紧急服务通告757-78A0027在两台发动机上检查反推方向控制活门(DCV)组件以确定电磁导向活门的件号.
1.1.1.1 若按服务通告中规定的DCV有一个可疑的导向活门,下次飞行前,按服务通告用一个带有件号无可怀疑的电磁导向活门的DCV更换现有DCV;
1.1.1.2 若按服务通告中规定的DCV没有可疑的电磁导向活门,则不需要更换导向活门.
1.1.2
按波音服务通告757-78-0025(1991年9月9日颁发),在两台发动机上完成发动机反推操纵和指示系统的所有试验和检查.若这些试验或检查发现任何缺陷,在下次飞行前按服务通告纠正发现的缺陷.
1.2
按波音文件D630N002"波音757放行偏离指南"修改版8(1991年1月15日颁发)78-31-1节在一台发动机上完成本指令1.1段的要求并锁定另一台发动机反推.
2.自适航指令CAD91-B757-11,39-0659生效之日起14天内,必须在两台发动机反推系统上完成本指令1.1段的要求.
3.以不超过3000飞行小时为周期及进行任何干扰反推操纵系统的修理后在下次飞行前重复1.1.2段试验和检查,在下次飞行前纠正按服务通告757-78-0025(1991年9月9日颁发)发现的缺陷.
4.本指令生效后5年内,根据波音服务通告757-78-0028,修改版1(1992年10月29日颁发)或修改版2(1993年1月14日颁发)安装一个附加的反推系统锁定(同步锁定)装置.
5.在按本指令第4段安装同步锁定装置(生产或改装中完成)后的1000小时使用时间内,或本指令生效后的1000小时使用时间内,以后到为准,并在此后以不超过1000小时的使用间隔,根据下述的'反推同步锁定装置整体试验'程序完成同步锁定装置的性能试验.若试验中发现任何缺陷,则在下次飞行前按波音757维护手册予以纠正.
"反推同步锁定装置完整性试验"
1.
总则
1.1按此程序进行反推锁定装置完整性试验.
CAD1994-B757-02 ／39-1160
2.反推锁定装置试验
2.1试验准备
2.1.1打开顶部跳开关板P11上的自动减速板跳开关. 中国航空网 www.aero.cn 航空翻译 www.aviation.cn 本文链接地址：CAAC 适航指令 AIRWORTHINESS DIRECTIVE 12(17)
