CAAC 适航指令 AIRWORTHINESS DIRECTIVE 12(62)

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 CAD1992-DHC8-05R2 ／39-1229
定耳轴接合件的紧固件进行扭矩检查。如果两个耳轴接合件中的任何一个发现有裂纹，则在下次飞行以前，用可用件同时更换这两个耳轴接合件，并将所发现的裂纹情况向德.哈维兰公司报告。
    2.(a)在对任何紧固件进行最初扭矩检查中,如发现有松动现象,则必须用新件进行更换。
    (b)在以后的扭矩检查中,如发现有松动现象,则必须按规定的力矩值拧紧。
    3.对于已经完成德.哈维兰公司第8/1880号改装的飞机,按照以下规定,恢复(或开始)上述第1、第2部分要求的重复检查:
(a)自上次检查(或者完成8/1880号改装)以后,已飞行900起落以上的飞机,则下次(或首次)检查必须在此后100起落以内完成。

(b)自上次检查(或者完成8/1880号改装)以后,飞行不到900起落的飞机,则必须在达到1000起落以前完成下次(或首次)检查。

五. 生效日期：1994年 6月 27日
六. 颁发日期：1994年 6月 27日
七. 联系人：  邬纪召               民航华东管理局适航处 (021)2687788-6123
C A A C

适航指令
           AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1994-DHC8-05  修正案号：39-1230
一. 标题：改装客舱侧壁板
二. 适用范围： 德.哈维兰公司生产的DHC8-301飞机,序号为116至185及187、188
三. 参考文件： 1、FAA94年 5月 18日颁发的适航指令 94-10-07,39-8914 2、德.哈维兰 1989年 8月 4日发布的 SB 8-25-53
四. 原因、措施和规定
    为防止地板塌陷,危及乘客,在本指令生效后,6个月以内(除非已经完成),按照德.哈维兰公司1989年8月4日发布的SB 8-25-53(改装号为8/1339)的要求改装客舱内的侧壁板。
五. 生效日期：1994年 6月 27日
六. 颁发日期：1994年 6月 27日
七. 联系人：  邬纪召               民航华东管理局适航处 (021)2687788-6123
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适航指令
           AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1994-MD11-11修正案号：39-1231
一. 标题：改装 MD11飞机的外接电源电缆
二. 适用范围：
    列于一九九四年五月十日颁发的麦道MD11服务通告24-78上的MD11和MD11F型飞机。
三. 参考文件：
    (1)FAA适航指令 94-11-06。

    (2)一九九四年五月十日颁发的 MD11服务通告 24-78。

四. 原因、措施和规定
    为防止前货舱地板下的外接电源电缆损坏，而引起火灾。在本指令生效后90天内(除非已经完成)，根据一九九四年五月十日颁发的麦道服务通告24-78，更换前货舱地板下外接电源电缆线的夹子和支架，重新安装电缆。
五. 生效日期：1994年 6月 26日
六. 颁发日期：1994年 6月 24日
七. 联系人： 张建中               民航华东管理局适航处
　
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