CAAC 适航指令 AIRWORTHINESS DIRECTIVE 12(64)

曝光台 注意防骗 网曝天猫店富美金盛家居专营店坑蒙拐骗欺诈消费者

    1.B747/767飞机所装的PW4052和PW4056发动机
    如按S1（特殊说明）17F-93要求，已把IGV关小5度的发动机在装已经过SB NO.PW4NG73-131改装过的EEC时，不要忘记要取消17F-93内容所做的工作，才能在发动机上安装改装过的EEC。
    2.MD-11飞机所装的PW4460发动机
    如按S1（特殊说明）7F-93要求，已把IGV关小5度的发动机在装已经过SB NO.PW4NG73-142改装过的EEC时，不要忘记要取消7F-93内容所
      CAD1994-MULT-22     ／39-1233
做的工作，才能在发动机上安装改装过的EEC。
    3.AIRBUS飞机所装的PW4158发动机
    如按S1（特殊说明）10F-93要求，已把IGV关小5度的发动机在装已经过SB NO.PW4NG73-139改装过的EEC时，不要忘记要取消10F-93内容所做的工作，才能在发动机上安装改装过的EEC。
五. 生效日期：1994年7月2日
六. 颁发日期：1994年7月2日
七. 联系人：  薛其珠               民航总局航空器适航司 4012233-8962
C A A C

适航指令
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本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1994-B146-04 修正案号：39-1234
一. 标题：检查升降舵伺服调整片和配平调整片后缘游动间隙
二. 适用范围： 所有BAe146-100、-300系列飞机
三. 参考文件： 自编
四. 原因、措施和规定
据报告，一架BAe146-300飞机在云中飞行时发生抖动，掉高度约1000米，经检查发现该机的左升降舵航空伺服调整片后缘存在较大的间隙。为了避免这类事件的再次发生，要求自本指令生效之日起三天内完成以下工作（除非事先已完成）：
    1.将升降舵和伺服调整片调至中立位后，检查伺服调整片后缘是否存在游动间隙。如发现有间隙，飞机应立即停飞，并通知英宇航以取得技术支援，且上报我司。

    2.将升降舵和配平调整片调至中立位后，检查配平调整片后缘是否存在游动产隙，间隙最大不得超过1/2°或0.07英寸。如发现超过标准，飞机应立即停飞，并通知英宇航以取得技术支援，且上报我司。

    3.上述1和2项检查列入新飞机首次A检及每次C检维修项目，进行重复检查。

 CAD1994-B146-04 ／39-1234
六. 颁发日期：1994年7月2日
七. 联系人：  程晋萍               民航总局航空器适航司 4012233
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适航指令
           AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1994-340B-04 修正案号：39-1235
一. 标题：检查付翼和升降舵拱面(coves)
二. 适用范围： SAAB SF340A序号004-159(包括) SAAB 340B序号160-260(包括)。
三. 参考文件：
    1)FAA
AD 94-12-02 修正案 39-8929；

 2)93年
11月 10日颁发的 SAAB服务通告 340-51-012。
　
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