五. 生效日期：1994年6月7日
六. 颁发日期：1994年6月7日
七. 联系人： 王晓明 民航华北管理局适航处 4562342
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适航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1994-B767-04 修正案号：39-1217
一. 标题：检查内、外中梁保险销裂纹
二. 适用范围： 所有B767系列飞机
三. 参考文件：
1.FAA
AD94-11-02修正案 39-8918
2.波音紧急服务通告 SB 767-54A0062 1994年 4月 14日
3.波音紧急服务通告 SB 767-54A0062R1 1994年 5月 11日
4.波音电传 M-7242-94-2136 1994年 6月 3日
四. 原因、措施和规定 为了防止发动机支架内,外侧保险销裂纹从而导致支架和发动机脱落,应完成如下工作:
1.按照波音紧急服务通告767-54A0062(1994年4月14日)中的要求和本指令1段中(1),(2),(3)和(4)中所适用的部分,对装有件号(311T3102-1)中梁保险销的飞机进行详细的目视检查和涡流探伤检查,以查明中梁保险销是否有裂纹。并以不超过3000起落间隔重复这些检查要求。
(1).在本指令生效时飞机装有的保险销已经累计使用18000起落或更多时,在本指令生效后的60天内应完成这些检查要求。
(2).在本指令生效时,飞机装有的保险销已经累计使用15000起落
CAD1994-B767-04 ／39-1217
但少于18000起落时,在本指令生效后的90天内应完成这些检查要求。
(3).在本指令生效时,飞机装有的保险销已经累计使用10000起落但少于15000起落时,在本指令生效后120天内应完成这些检查要求。
(4).在本指令生效时,飞机装有的保险销已经累计使用少于10000起落时,在累计使用到10000次起落前,或在本指令生效后的120天内应完成这些检查要求,以后到为准。
2.对于装有件号311T3102-2或311T2102-1中梁保险销的飞机,在累计使用15000起落之前或在本指令生效后的90天内,以后到为准,按照波音紧急服务通告767-54A0062(1994年4月14日)中的要求进行详细的目视检查和涡流探伤检查,以查明保险销是否有裂纹,并以不超过3000起落间隔重复进行检查。
3.按照本指令1.或2.段的检查要求如在检查时发现裂纹,在下次飞行前,按照波音紧急服务通告767-54A0062(1994年4月14日)中的要求用新的保险销更换有裂纹的保险销。此后,按照本指令1或2段中所适用部分的要求对新的保险销进行检查,检查时限按 3.段中(1)或(2)的要求执行。
(1).对装有件号311T3102-2和311T2102-1中梁保险销的飞机,新保险销在累计使用10000起落之前进行首次检查。此后,以不超过3000起落间隔重复进行检查。
(2).对装有件号311T3102-2和311T2102-1中梁保险销的飞机,新保险销在累计使用15000起落之前进行首次检查。此后,以不超过3000起落间隔重复进行检查。
4.更换中梁保险销，应按波音维护手册(MM)71章规定程序拆下发动机;也可按MM的54章规定程序支撑发动机，但通用电器公司(GC)的发动机应按波音紧急服务通告767-54A0062R1(1994年5月11日)中的要求,可使用替代办法。
5.如果按照波音紧急服务通告767-54A0062(1994年4月14日)中的要求对件号311T3102-1,311T3102-2或311T2102-1的中梁保险销进行100%的磁力探伤检查并在检查中没有发现裂纹,可以装机使用。在重新安装使用后,在累计使用3000起落之前按照本指令1或2段中所适用部分的要求进行检查。 中国航空网 www.aero.cn 航空翻译 www.aviation.cn 本文链接地址：CAAC 适航指令 AIRWORTHINESS DIRECTIVE 12(54)
