CAAC 适航指令 AIRWORTHINESS DIRECTIVE 12(68)

曝光台 注意防骗 网曝天猫店富美金盛家居专营店坑蒙拐骗欺诈消费者

二. 适用范围：
    原先未完成空中客车改装1033/S7988(空中客车SB A310-32-2066R1/MESSIER BUGATTI 470-32-640、470-32-763)的全部A310飞机
三. 参考文件：
    1)法国适航当局的适航指令 91-234-127(B)R3
    2)空中客车的服务通告 A310-32-2066R1;A310-32-2065; A310-32-2065R1
3)MESSIER BUGATTI SB 470-32-640;470-32-726; 470-32-726R1; 470-32-726R2; 40-32-763。
四. 原因、措施和规定 本适航指令替代 CAD1991-A310-12R2，39-1115
    为防止主起落架筒体后接耳由于应力腐蚀的扩展而断裂，要求完成下列工作：
    1.除非已事先完成,在1993年12月30日之后8天内,按空中客车工业公司1991年10月22日颁发的AOT 32-04R1 4.2.2A节的工作指令,对下列在新件未完成MESSIER BUGATTI
       CAD1991-A310-12R3   ／39-1240
SB 470-32-640,的筒体进行一次筒体和件号为D53256的垫片之间的间隙检查。
    (a)到1992年2月22日(CAD91-A310-12R1生效之日)为止,自新件起使用已超过三年,并未经翻修;

    (b)到1992年2月22日(CAD91-A310-12R1生效之日)为止,自新件起使用已超过三年,并在超过三年之后进行过翻修,但在有关区域未经除锈防腐处理;

    (c)到1992年2月22日(CAD91-A310-12R1生效之日)为止,已经翻修过,并已在有关区域进行过除锈防腐处理。

    2.除非已事先完成,在本适航指令生效之日起三个月内,按空中客车工业公司1991年10月22日颁发的AOT 32-04R1的4.2.2A节的工作指令,对下列筒体进行一次筒体和件号为D53256的垫片之间的间隙检查;
    (a)到1992年2月22日(CAD91-A310-12R1生效之日)为止,自新件使用不到三年;

    (b)到1992年2月22日(CAD91-A310-12R1生效之日)为止,已经在上一个三年中进行了翻修,在相关区域未经除锈防腐处理;

(c)自新件使用后,已完成了空中客车SB A310-32-2066R1 /MESSIER BUGATTI 470-32-640;

    (d)自1992年2月22日起到本适航指令生效之日已经翻修。
    3.按照MESSIER BUGATTI SB 470-32-726R2工作指令进行一次目视检查,并随后按规定延迟时限和工作指令进行一次涡流探伤。本适航指令1和2谈及的间隙测量应作为参数应用。

    4.在检查期间,如探测到任何裂纹,此筒体必须在下次飞行前更换。

    5.按MESSIER BUGATTI SB 470-32-726R2规定的检查间隔,重复进行间隙测量和涡流探伤。

注:各种情况下的检查结果必须报地区适航处和制造厂(Airbus Industries 和MESSIER BUGATTI)
    6.终止工作:
(a)在下次翻修或修理期间,完成了MESSIER BUGATTI SB 470-32-763和470-32-640,即可取消本适航指令的要求。

    (b)在本适航指令生效之日前,主起落架已完成了SB A310 -32-2065/Messier Bugatti 470-32-726(原版或修订1均可),而且在完成这些服务通告期间:

    --测量到的间隙小于1mm(0.039in)。
       CAD1991-A310-12R3   ／39-1240
    --在筒体有关区域未发现氧化镉或铁锈。
    则此主起落架在下次翻修前可不作此检查。但如果在下次此起落架翻修期间未完成6(a)规定工作,则应按本适航指令5段规定继续进行重复检查。
　
中国航空网 www.aero.cn
航空翻译 www.aviation.cn
本文链接地址：CAAC 适航指令 AIRWORTHINESS DIRECTIVE 12(68)