本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1994-MD11-06 修正案号：39-1204
一. 标题：修改 MD11飞机飞行手册
二. 适用范围：
装有HONEYWELL公司制造的件号为4059050-906、-907和-908的飞行管理计算机的MD11和MD11F型飞机。
三. 参考文件：
1)FAA的适航指令 94-08-07。
四. 原因、措施和规定
为防止飞机起飞时不能达到足够的爬升梯度,而导致离障碍物太近。在本指令生效后20天内,更改经FAA批准的飞行手册一章中的飞行管理系统限止部分(部分1),页号为5-1,包括以下内容:
“在任何批准的推力下，除非满足以下条件，用飞行管理系统计算的V1,VR和V2必须用飞机飞行手册的数据验证。”
①跑道是干的
②平衡跑道长度
③防冰关断
注:也可以把本指令插入飞行手册中或用FAA批准的麦道飞行手册的更改页插入手册中,完成本指令。
五. 生效日期：1994年 5月 25日
CAD1994-MD11-06 ／39-1204
七. 联系人： 张建中 民航华东管理局适航处 (021)2687788-6126
C A A C
适航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1994-MD11-07 修正案号：39-1205
一. 标题：改装中央翼下辅助油箱的通气余油管
二. 适用范围： 列于一九九三年八月十二日颁发的MD11服务通告28-42上的MD11和MD11F系列飞机。
三. 参考文件：
1)FAA适航指令 94-07-01。
2)一九九三年八月十二日颁发的 MD11服务通告 28-42。
四. 原因、措施和规定
为防止在油箱中出现电火花,可能引起火灾。在本指令生效后十八个月内,根据一九九三年八月十二日颁发的麦道服务通告28-42改装在中央翼下辅助油箱内的通气余油管组件。
五. 生效日期：1994年 5月 25日
六. 颁发日期：1994年 5月 23日
七. 联系人： 张建中 民航华东管理局适航处 (021)2687788-6126
C A A C
适航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1994-F100-01R1 修正案号：39-1206
一. 标题：在结冰条件下起飞程序和使用限制
二. 适用范围： 所有F100系列飞机
三. 参考文件：
1)荷兰适航当局颁发的适航指令 93-167/2(A)
2)FOKKER公司颁发的服务通告F100-51-004(1992.10.21颁发的修订 1)
四. 原因、措施和规定
使用经验表明:飞行员有时不顾飞机外表应无冰,霜,雪而试图起飞外表恶化的飞机。本适航指令要求在荷兰适航当局批准的飞行手册或飞机指南中增加一条限制,以明确表明当飞机重要表面恶化时应限制起飞。为了严密预防措施,本适航指令还要求在荷兰适航当局批准飞行手册或飞行指南的正常程序中增加有关失速裕度的飞行程序的内容。增加的操作程序规定了在跑道长度和障碍物净空裕度足够时在结冰条件下的起飞程序。执行该程序时,要求飞机表面无冰,霜,雪的强制性限制仍应满足。
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