3.波音服务通告 SB767-32A0116R1 1994年 1月 31日
4.波音服务通告 SB767-32A0125 1993年 11月 11日
5.波音服务通告 SB767-32A0126R1 1994年 1月 13日
四. 原因、措施和规定 为了防止因两个或两个以上的主起落架刹车失效而影响飞机的制动性能，除已完成者外，要求完成下述工作：
A.除执行本指令F段规定外，在本指令生效后60天内，根据波音服务通告767-32A0116R1，完成A.1和A.2所述内容：
1.根据上述波音服务通告，对主起落架轮子及其刹车的刹车内缸筒螺栓进行表面酸蚀(SURFACE TEMPER ETCH)和磁粉荧光检查，检查其有无裂纹或热损伤。根据检查结果完成下述相应内容：
(1).如果在任一螺栓上发现裂纹或热损伤，则在下次飞行前，根据上述服务通告，用新的或可用螺栓更换之.并在此以后以不超过
CAD1994-B767-02／39-1132
800次飞行循环的时间间隔重复检查工作。
(2).如果未发现任何裂纹或热损伤，则根据上述服务通告，在螺栓上涂润滑质并重新安装螺栓。并在此以后以不超过800次飞行循环的时间间隔重复检查工作.
2.根据上述服务通告，对内缸筒叉耳端部叉耳衬套和刹车杆衬套进行详细的目视检查，检查其有无裂纹。并在此以后以不超过800次飞行循环的时间间隔重复本段检查工作。
B.除执行本指令F段规定外，对生产线号为132至518的飞机。在本指令生效后60天内，完成B.1，B.2和B.3所要求的内容：
1.根据波音服务通告767-32A0125，在主起落架刹车拆卸点处安装固定板并调整液力管连接在拆卸点接头上的“B”螺母的力矩。
2.根据波音服务通告767-32A0126R1，从所有的刹车壳体和刹车杆销组件上拆下横向(安装的)螺栓，并拆下刹车杆销组件，检查刹车杆销组件有无裂纹，磨损(BRONZE TRANSFER)，腐蚀，铬镀层变色以及铬镀层脱落现象。在下次飞行前用新的或可用的刹车杆销组件更换损坏的刹车杆销组件。改装刹车杆销组件，并把改装的杆销组件安装在刹车壳体和刹车杆上，昀后再安装一个新的刹车连接销固定件。
3.根据波音服务通告767-32A0126R1，一次性目视检查刹车壳体上的衬套和刹车杆端部上的衬套有无裂纹，变形和/或掉块现象.
C.在进行本指令A.2和B.3段所要求的检查时，如发现任一衬套有断裂和/或掉块现象，则执行本段C.1或C.2的内容：
1.在发现后10次飞行循环以内，根据相应的服务通告修理或更换该衬套.在发现后10次飞行循环以内，可以不减载飞行，或
2.如果未能在发现后10次飞行循环以内更换所影响的衬套，则在更换前，要求根据批准的飞行手册(AFM)中，一个刹车不工作时的性能损失，进行减载飞行.在进行减载飞行时必须保证所有的刹车和防滞刹车都工作。
D.在进行本指令A.2和/或B.3段所要求的检查时，如发现任一衬套有裂纹和/或变形，则执行本段D.1或D.2的内容：
1.在发现后100次飞行循环以内，根据相应的服务通告，修理或更换该衬套。在发现后100次飞行循环以内，可以不减载飞行。
2.如果未能在发现后100次飞行循环以内更换所影响的衬套，则在更换前，要求根据批准的飞行手册(AFM)中，一个刹车不工作时的性能损失，进行减载飞行。在进行减载飞行时必须保证所有刹车和防滞刹车都工作。 中国航空网 www.aero.cn 航空翻译 www.aviation.cn 本文链接地址：CAAC 适航指令 AIRWORTHINESS DIRECTIVE 11(94)
