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时间:2011-10-30 09:18来源:蓝天飞行翻译 作者:航空
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        CAD1993-MULT-015  /39-1009
767-26A0089,对安装在APU、货舱和发动机灭火系统内的各个灭火瓶上的爆炸帽和电插头进行详细的目视检查,以探测其有无损伤。在完成本段所要求的详细目视检查之前,服务通告施工说明中所规定的爆炸帽的操作试验是不需要进行的。即使有损伤的插钉或插头,能成功地完成灭火系统的操作试验之后,检验爆炸帽和电插头的目视检查仍必须执行。
(b)如果在按本指令(a)段所要求的检查中,发现任何损伤,则在下一次飞行前,按照上述参考文件中适用的服务通告,用新件更换有损伤的项目,并进行灭火瓶的爆炸帽电路操作试验,必须在下一次飞行前,改正由操作试验结果中所发现的任何差误。

(c)如果一次完成一个爆炸帽检查,则由本指令(a)段所要求的检查执行之后,就不需要完成CAD89-MULT-03,39-0247(FAA AD89-03-51修正案39-6213)所要求的交叉线路端插头至端插头的功能试验。

    (d)从本指令生效之日起,不准将未执行本指令的灭火瓶装上任何飞机,已按照本指令检查过爆炸帽和电插头的灭火瓶除外。

(e)可按照中国民用航空规章第21部〔CCAR-21〕第69条和70条颁发特许飞行证,以便将飞机调至能完成本指令要求的维修基地或维修单位。


五. 生效日期:1993年 6月 19日
六. 颁发日期:1993年 6月 17日
七. 联系人:  魏秀云               民航总局航空器适航司 4012233-8962
C A A C

适航指令
           AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》(CCAR-39)颁发,内容涉及飞行安全,是强制性措施。如不按规定完成,有关航空器将不再适航。
编号:CAD1993-B146-05 修正案号:39-1010
一. 标题:检查液压系统
二. 适用范围:
BAe146系列100,100A,200,200A,300,300A型飞机,其制造序号为:E3001至E3207,E3209至E2220和E3222
三. 参考文件:
    1.CAA AD015-05-93
    2.British Aerospace服务通告 29-31-01339A
四. 原因、措施和规定
由于在对液压系统的发动机传动液压泵,及其软管和接头的防火试验中发现EDP(发动机传动液压泵)壳体上余油管的快速接头渗漏,除非已事先完成外,要求完成以下工作:
    在1993年12月17日以前,完成British Aerospace的服务通告29-31-01339A。这个服务通告包含了Mod NO.HCM01339A的改装工作,采用了新的带防火套的快速接头,接到在发动机舱内EDP壳体上的余油管上。在2号和3号发动机上,分别有2个接头受影响,一个在软管接到EDP上,另一个是在发动机舱和吊架的接合面上。
五. 生效日期:1993年 6月 25日
 CAD1993-B146-05 /39-1010
七. 联系人:  赵强               民航总局航空器适航司 4012233-8987
C A A C

适航指令
           AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》(CCAR-39)颁发,内容涉及飞行安全,是强制性措施。如不按规定完成,有关航空器将不再适航。
编号:CAD1993-340B-02 修正案号:39-1011  
一. 标题:设备/设施 -客舱-更换座椅内侧部分(inboard section)
二. 适用范围:
 
中国航空网 www.aero.cn
航空翻译 www.aviation.cn
本文链接地址:CAAC 适航指令 AIRWORTHINESS DIRECTIVE 11(8)