2.英宇航
BAe146检查服务通告S.B.27-133 (1992年1月31日颁发)
四. 原因、措施和规定
为了避免因减速板机械故障而可能造成减速板意外伸出或收回，从而对飞机性能产生不利影响，为此本指令要求必须完成以下工作(除非事先已完成)：
(a)自本指令生效之日起90天内，按照S.B.27-133，进行一次目视检查，确定是否安装有件号为72189的Abex伺服阀门，并确定其序号：
(1)如果装有件号为72189的Abx伺服阀门，且其序号包括在
S.B.27-133表Ⅰ中，则在下一次飞行前，完成本指令(a)(1)(i)和(a)(1)(Ⅱ)段的要求。
(Ⅰ)按照S.B.27-133，拆下伺服阀门组件；
(Ⅱ)按照S.B.27-133，对过滤器筛网(Filter mesh)进行一次目视检查，以确定是否有金属碎片。如发现有碎片，拆下减速板作动
CAD1993-B146-10 ／39-1071
筒，用新的或适用的减速板作动筒更换之，并安装新的或适用的伺服阀门组件。
(2)如果装有Abex伺服阀门组件，且序号包括在S.B.27-133的表Ⅱ中，则在下一次飞行前，按照S.B.27-133，需对伺服阀门重新确认。
(3)如果装有Abex伺服阀门组件，但序号不包括在S.B.27-133表Ⅰ和表Ⅱ中，则不需要采取进一步的措施。
(b)自本指令生效之日起，除非已完成本指令的要求，否则任何飞机将不得再安装Fairey Hydraulics公司件号为3799H1的减速板阀门组件。
(c)所有检查、拆卸、更换、重新确认都必须按照S.B.27-133的要求来进行。
(d)可按照中国民用航空规章21部(CCAR-21)第69和70条，颁发特殊飞行许可证，以便将飞机调至能完成本指令要求的维修基地或维修单位。
五. 生效日期：1993年 10月 4日
六. 颁发日期：1993年 9月 29日
七. 联系人： 程晋萍 民航总局航空器适航司 4012233-8962
C A A C
适航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1993-B737-12修正案号：39-1072
一. 标题： BF GOODRICH撤离滑梯组件的改装
二. 适用范围：
所有装有BF GOODRICH撤离滑梯组件的737-200/-300/-400/-500系列飞机
三. 参考文件：
1.波音电传 M-7272-93-2748 (1993年 5月 11日)
2.BF GOODRICH服务通告 101658/659/660-25-257 (1992年 11月 20日)
3.FAA AD 93-17-03 修正案 39-8673
四. 原因、措施和规定
为防止在紧急撤离事件中旅客不能从飞机内撤离，要求完成下述工作：
1.在本指令生效后3年内，按照BF GOODRICH服务通告101658/659/660-25-257(1992年11月20日)，对撤离滑梯包进行改装。
2.完成本指令可采用能保证安全的替代办法或调整完成的时间，但必须得到适航当局的批准。
五. 生效日期：1993年 10月 7日
CAD1993-B737-12／39-1072
七. 联系人： 王晓明 民航华北管理局适航处 4562158
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适航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
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