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适航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1994-T154-01 修正案号：39-1120
一. 标题：检查 TY-154M飞机二发空气散热器导流叶片和单向活门 3203T
二. 适用范围： 所有TY-154M飞机
三. 参考文件： 俄罗斯图波列夫设计局总设计师信函及补充函件
四. 原因、措施和规定
为防止因二发空气散热器的进口导流叶片断裂或单向活门3202T活门瓣损坏，导致起动机恒压节气活门的进口处被外来金属块卡死在打开位，造成起动机不能关断，高速地转动直至爆裂，除非已事先完成外，自本指令生效之日起5天内必须完成下列工作：
1.检查二发5307AT空气散热器(BBP)的衬垫。
2.按以下步骤检查二发上的5307AT空气散热器(BBP)。
(1)按照工艺卡021.11.00Ж(见维护手册第21章)拆下空气散热器的进口管。
(2)利用照明或内窥镜检查热气进口管(BBP)内的导流叶片的前后缘和表面(见图纸5307AT-016和5307AT-017)，并用直径8--9毫米的钢棒敲击导流叶片。如发现裂纹、脱落或异样声，则在下一次飞行前，把5307产品换下，换上新的。如果发现导流叶片破损，必须在空气管
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道(CKB)中寻找脱落部分，并全部收集起来，直至把二发的起动管道拆开。检查起动机恒压节气活门处有无掉下来的金属残存部分。
3.做如下一次性检查：
(1)将起动机上的离心电门(ЦВ)接头的插针插头拔开，查看从起动机离心电门(ЦВ)来的线路是否完好，并用插针插头接触点短路的办法，查看离心电门(ЦВ)是否工作。
(2)将供气管道同起动机法兰盘拆开，查看供气管路中有无外来物。
(3)如果发现在接到起动机上的供气管道中或一发，三发起动机活门下面有外来物，必须把空气起动机至5307空气散热器的管路拆开。把相应发动机的5307空气散热器拆下，查看空气散热器进口的导流片有无裂纹和脱落。
(4)在检查5307空气散热器的同时，还要检查二发的3203T单向活门，查看有无损坏。
4.在起动过程中， “起动机危险转速”信号灯亮时，必须按压“停止起动”按钮，停止起动。将停车手柄(РОД)放在“关闭”位置，并停止向起动机送气，不准再次起动。搞清 “起动机危险转速”信号灯亮的原因之后，排除故障。
5.在地面或空中起动发动机 “起动机危险转速”信号灯亮，应按照飞行手册规定紧急停车，关闭发动机引气活门。
6.在每次起动前必须按压 “检查按钮”对“起动机危险转速”警告灯进行检查，并将灯罩调至亮位，禁止放在暗位进行起动和飞行。
7.按本指令第1、2、3条要求进行检查后，如发现有缺陷存在，必须立即向适航部门报告损伤情况、空气散热器的总使用时间及修理后的使用时间等。 中国航空网 www.aero.cn 航空翻译 www.aviation.cn 本文链接地址：CAAC 适航指令 AIRWORTHINESS DIRECTIVE 11(86)
