CAAC 适航指令 AIRWORTHINESS DIRECTIVE 11(15)

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      CAD1993-F100-11／39-1019
簧座移动了角度)引起的损坏。在这种情况下，如果不采取措施将可能导致作动筒卡滞(阻止主起落架正确地锁在下锁位置)。特颁发本适航指令以检查主起落架下锁作动动筒是否正确地动作，并根据以下情况(除非事先已经完成)对下锁作动筒进行周期检查，如必要，更换有关附件。
    (a)在1993年9月1日以前，且以后以每个间隔不超过1250起落，按照FOKKER服务通告F100-32-072(1993年3月30日颁发或以后荷兰适航当局批准的修订版)和按Dowty Aerospace Hydraulics服务通告F100-32-505(1993年3月24日颁发或以后英国适航当局批准的修订版)，检查件号为P/N201218001、P/N201218002、P/N201218003或P/N201218004的主起落架下锁作动筒。

    (b)如某一部件不满足Dowty Aerospace Hydraulics服务通告F100-32-505(1993年3月24日颁发或以后英国适航当局批准的修订版)完成指令中的检查程序提纲规定的使用要求，按照飞机维护手册(章节号为32-32-05)，用一可用件来更换，并把故障件送回制造厂家进一步分析。

注：更换主起落架下锁作动筒以后，仍要按本适航指令要求进行周期检查。
五. 生效日期：1993年7月8日
六. 颁发日期：1993年7月8日
七. 联系人：  何正华               民航华东管理局适航处 (021)2687788-6126
C A A C

适航指令
           AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1993-B767-02 修正案号：39-1020
一. 标题：更改 PW4000发动机飞行慢车转速
二. 适用范围：     在中华人民共和国注册的装有PW4000系列发动机的B767型飞机
三. 参考文件：
    1.FAA
AD 93-08-16  修正案 39-8564

    2.波音电传 M-7240-93-1119(1993年 6月 22日)

3.CAD90-B767-19 修正案 39-0474

    4.波音紧急服务通告 767-73A0033R1(1990年 9月 6日)

四. 原因、措施和规定 本适航指令替代 CAD1990-B767-19，39-0474
为了防止高压压气机叶片尖部与机匣空气封严过度的磨擦而引起高压压气机失效，从而导致发动机总推力损失，除已完成者外，要求在本指令生效后30天内，完成下述工作：
    A.完成波音紧急服务通告  767-73A0033或R1所要求的工作，以将发动机低压转子空中昀小转速限制在进近慢车转速。

    B.完成本指令可采用能保证安全的替代办法或调整完成的时间，但必须得到适航当局的批准。

 CAD1993-B767-02 ／39-1020
六. 颁发日期：1993年7月7日
七. 联系人：  王晓明               民航华北管理局适航处 4562158
C A A C

适航指令
           AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1993-B747-09 修正案号：39-1021
一. 标题：更改 PW4000发动机飞行慢车转速
　
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