I.对已按PW SB 5591R4的要求完成了涡流探伤检查，并且在6号凸台以外的其他任何凸台的后导轨有 “B”裂纹标志，在6号凸台区域沿机匣的后导轨无论是否焊修过的扩散机匣，都应在本指令生效后的5个使用循环前以可用件将其更换。
J.对已按PW SB 5591R4的要求完成了涡流探伤检查，并且在6号凸台以外的其他任何凸台的后导轨有 “B”裂纹标志，在6号凸台区域沿机匣的后导轨无论是否焊修过的扩散机匣，都要在实施了了PW SB 5591R4后的75个使用循环前，按PW SB 5591R7的施工说明中的新标准和改进工艺对扩散机匣后导轨进行涡流探伤检查。
K.对已按PW SB 5591R4要求完成了检查，在6号凸台区域的后导轨上有“C”裂纹标志的扩散机匣，在6号凸台区域沿机匣壁的后导轨无论是否焊修过，都应在下次飞行前以可用件将其更换。
L.对已按PW SB 5591 R4要求完成了检查，在6号凸台以外的任何凸台区域的后导轨上有 “C”裂纹标志的扩散机匣，无论在6号凸台区域沿机匣壁的后导轨是否焊修过，都应完成下述工作：
1.机匣壁裂纹的尺寸大于或等于2英寸，应在下飞行前以可用件将其更换。
2.机匣壁裂纹的尺寸小于2英寸，要在本指令生效之日后的5个循环内可用件将其更换。
M.此后按PW SB 5591R7的施工说明的时限和要求，以新标准和改进工艺对扩散机匣后导轨实施重复涡流探伤检查。
N.对任何凸台区域焊修过的扩散机匣，在本指令生效之日起的昀近一次的“K”安装边分解时，按PW SB 6088(1992年8月5日)的要求对扩散机匣后导轨和凸台边缘实施一次X光检查，检查焊接质量。在安装扩散机匣前按PW SB 6088的要求排除检查区域的任何焊接缺陷。
O.对任一凸台区域后导轨焊修后的扩散机匣，在本指令生效后昀
CAD1993-B747-12／39-1078
后的一次扩散机匣大修时，按1993年9月15日PW SB 5805R6的要求改装机匣。
P.安装了按1993年5月14日PW SB 6105R2改进后的扩散机匣，可终止本指令对扩散机匣检查和改装的要求。
R.完成本指令可采用能保证安全的替代办法或调整完成的时间，但必须得到适航当局的批准。
五. 生效日期：1993年10月20日
六. 颁发日期：1993年10月19日
七. 联系人： 王晓明 民航华北管理局适航处 4562158
C A A C
适航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1992-A310-06R2 修正案号：39-1079
一. 标题：检查液压绿系统的排放系统并且更换绿系统液压泵安装底座上的发动机附件齿轮箱封圈
二. 适用范围： 装有普惠公司发动机的A310-222、322、324、325型飞机
三. 参考文件：
1)AIRBUS SB A310-72-2018、A310-72-2019、A310-72-2022、 A310-72-2023
2)法国 AD 92-231-136(B)R2
四. 原因、措施和规定
为防止因绿系统液压泵的轴封严故障使液压油泄漏进发动机附件齿轮箱，污染发动机的滑油系统，从而可能导致发动机停车,并使非加程飞行飞机的相应发电机和加程飞行飞机的备用发电机失效，自本指令生效之日起，必须进行以下检查和改装:
中国航空网 www.aero.cn
航空翻译 www.aviation.cn
本文链接地址：CAAC 适航指令 AIRWORTHINESS DIRECTIVE 11(57)
