适航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1993-DHC8-07 修正案号：39-1077
一. 标题：检查螺旋桨控制组件伺服滚珠丝杆内部花键组件
二. 适用范围： Hamilton Standard 14RF、247F、14SF和6/5500/F 系列螺旋桨
三. 参考文件：
1、FAA适航指令 93-16-02,修正案 39-8659
2、 Hamilton Standard 1993年 7月 28日发布的紧急 SB14RF-9-61-A53修订3,14RF-19-61-A25修订2, 14RF-21-61-A38修订 2,247F-61-A3修订 1,14SF-61-A59修订 2和 6/5500/F-61-A11修订 2
四. 原因、措施和规定
为了防止由于螺旋桨控制组件 (PCU)伺服滚珠丝杆内部花键(BIS)组件上的啮合齿磨损,导致桨叶角失去控制,必须完成下列工作：
按照本指令所列的适用的紧急SB上的工作指令,检查PCU的BIS组件的啮合齿磨损情况：
(1)对于在本指令生效日时,不知道PCU使用时间的,则在本指令生效后,200使用小时以内进行检查。
(2)对于使用时间在1800小时或以上的PCU,如果没有进行过检查,或在本指令生效之前500小时以上进行过检查,则按照适用的SB,在本指令生效后,200使用小时以内进行检查。
(3)对于使用时间在1800小时或以上的PCU,在本指令生效之前,如
CAD1993-DHC8-07 ／39-1077
果已经安装了新的伺服滚珠丝杆套管轴,则不管最近一次检查是什么时间,按照适用的SB,在本指令生效后300小时以内进行检查。
(4)对于使用时间在1800小时或以上的PCU,如果已经在本指令生效之前500小时以内,按照本指令所列的适用的SB,进行过检查,则在本指令生效后累积使用300小时以内,或自最近一次检查起500小时以内,以后到为准,按照适用的SB进行检查。
(5)对于在本指令生效时,使用时间小于1800小时的PCU,在累积使用达到1800小时之前,或在本指令生效后300小时以内,以后到为准,进行检查。
(6)从本指令所要求的首次检查开始,以不超过500小时的间隔进行检查。
(7)如果PCU伺服BIS啮合齿的磨损程度超过SB所规定的极限,则在下次飞行之前,按照适用的SB用可用件更换PCU,此后,按本指令的第
(6)
、(7)段进行检查。
五. 生效日期：1993年 10月 14日
六. 颁发日期：1993年 10月 14日
七. 联系人： 邬纪召 民航华东管理局适航处 (021)2687788-6123
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适航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1993-B747-12修正案号：39-1078
一. 标题：检查 747飞机 JT9D发动机扩散机匣后导轨
二. 适用范围： 装有JT9D-3A，-7，-7H，-7A，-7AH，-7F，-7J，-20，-20J发动机的B747型飞机
三. 参考文件：
1. FAA AD 93-19-02 修正案 39-8695
2. FAA AD 86-11-04 修正案 39-5303
3.CAD86-B747-09 修正案 39-0016 (CAD86-016-B747.0009.72)
4. PW紧急服务通告 6076R1 (1992年 8月 20日)
5. PW服务通告 5591R4 (1986年 3月 6日)
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