(1)如果所有位置警告微动电门工作正常，则在下一次飞行前，本指令不要求采取进一步措施。然而，在随飞机移交的维修记录本上必须注明每一个受影响的扰流板传动装置序号。
(2)如果有任何一个位置警告微动电门不能正常工作，在下一次飞行前，按照S.B.27-137服务通告要求进行更换。在随飞机移交的维
CAD1993-B146-12 ／39-1096
修记录本上必须注明每一个受影响的扰流板传动装置序号。
(b)自本指令生效之日起，不得将未完成英宇航BAe146检查服务通告S.B.27-137所述工作的扰流板传动装置安装在任何一架BAe146飞机上。
五. 生效日期：1993年 12月 13日
六. 颁发日期：1993年 12月 4日
七. 联系人： 程晋萍 民航总局航空器适航司 4012233-8962
C A A C
适航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1993-DHC8-08 修正案号：39-1097
一. 标题：改装前轮转弯系统限位装置
二. 适用范围： 德.哈维兰公司生产的冲八飞机,序号为3-334
三. 参考文件： 1、加拿大运输部颁发的适航指令 CF-93-24 2、德.哈维兰公司 93年 7月 26日发布的 SB8-32-99,修订 A
四. 原因、措施和规定
为了确保飞机在高速滑行时,前轮最大转弯角度限制在偏离中心左右各7度的位置上,在本指令生效后6个月之内,按照SB8-32-99修订A或以后修订版本上的要求,完成第8/1809号改装,除非已经完成。
五. 生效日期：1993年 12月 8日
六. 颁发日期：1993年 12月 8日
七. 联系人： 邬纪召 民航华东管理局适航处 (021)2687788-6123
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适航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1992-DHC8-05R1 修正案号：39-1098
一. 标题：检查前起落架支撑杆上耳轴接合件裂纹
二. 适用范围：
德.哈维兰公司生产的、累积使用500起落以上的冲八300系列飞机,序号为3--384
三. 参考文件：
1、加拿大运输部 1993年 10月 12日颁发的适航指令 CF-92-18R1
2、德.哈维兰公司 1992年 6月 12日发布的紧急 SB A8-53-40修改 A或以后的修改版本
3、德.哈维兰公司 1993年 7月 12日发布的 SB 8-53-45
四. 原因、措施和规定
曾经在固定前起落架上支撑杆(UPPER DRAG STRUT)的两个耳轴接合件上发现有裂纹，调查表明：这裂纹是由于在地面操作时所施加的负载大于预定值所引起的。在紧固件松动后，这个状况将进一步恶化，如果裂纹没被发现且不进行更换，则可能导致前起落架毁坏。
为防止耳轴接合件发生裂纹，在1992年9月22日以后，500起落以内,按SB A8-53-40修改A或以后修改版本的工作指令首次完成下列工作,除非在此之前,500起落内已经完成。并且以后按1000起落的间隔重复完成这些工作。
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