(c)按服务通告SD360-55-12(修改版2，1986年11月颁发)规定完成的水平安定面梁腹板的改装(改装号7948)，即完成本指令(a)段要求的昀终措施，可不再进行复检查。
(注)涉及服务 每页的 每页的
通告及日期 页码 修改版次 标注日期
SD360-55-16 1-7 原版 1988.4
1988.4
SD360-55-12 1,4-5,7-44 2 1986.11
(修改版2)
1986.11 2-3,6 原版 1986.4
五. 生效日期：1994年 2月 16日
六. 颁发日期：1994年 1月 31日
七. 联系人： 王彦田 民航总局航空器适航司 4012233-8962
C A A C
适航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1994-K200-01 修正案号：39-1124
一. 标题：检查和改装后机身桁条
二. 适用范围：
机身左右两侧5--11号桁条依据下述其中之一进行改装的所有超空中国王200飞机：
1.BEECH服务通告SB2472R1 1993年9月；
2.超空中国王200飞机维护手册章节号51-10或53-10；
3.Priester Aviation Service补充型号合格证(STC)SA63CH的说明。
三. 参考文件：
1.FAA
AD93-25-07，39-8773
2.BEECH服务通告 SB2472R1 1993年 9月
3.超空中国王 200飞机维护手册章节号 51-10，53-10
4.Priester Aviation Service补充型号合格证(STC)SA63CH的说明
四. 原因、措施和规定
为了防止后增压隔框区域的机身桁条裂纹而损伤机身结构，在飞机累计达3000使用小时或在本指令生效后100使用小时内，以后到为准。除非已经完成，必须完成下列工作：
A.依据BEECH服务通告SB2472R1实施说明部分的要求检查机身左右两侧5-11号桁条是否有裂纹。
CAD1994-K200-01 ／39-1124
1.如果没有发现裂纹，对按本指令 “适用范围”部分中三种改装方案之一进行改装过的桁条，按以下时间间隔重复检查：
(1).未被改装的桁条，600使用小时检查全部有关桁条。
(2).单侧8，9和10号桁条进行了内部改装，1200使用小时检查未改装的桁条。
(3).单侧8，9和10号桁条进行了外部改装，600使用小时检查未改装的桁条。
2.如果发现裂纹，按本指令A.3的要求并依据本指令 “适用范围”部分中三种方案之一，对有裂纹的全部桁条进行改装。其余桁条重复检查的间隔按本指令A.1执行。
3.如发现有裂纹，必须按以下要求限期完成改装： 机身任何一侧有1-3根桁条有裂纹，150使用小时； 机身任何一侧有4根桁条有裂纹，30使用小时； 机身任何一侧有5根或更多桁条有裂纹，下次飞行前。
B.依据本指令 “适用范围”部分要求的改装方案，完成机身左右两侧5-11号全部桁条改装，可终止本指令的有关检查要求。
中国航空网 www.aero.cn
航空翻译 www.aviation.cn
本文链接地址：CAAC 适航指令 AIRWORTHINESS DIRECTIVE 11(89)
