(1)拆换现有的Honeywell TCASⅡ计算机组件(件号为4066010-901，-902，和-903),并用带有更新的防撞系统（CAS）逻辑组件来代替，该组件在Mitre函件F046-L-0069（1993.11.21颁发）标识为“Version 6.04A”。
CAD1994-MULT-06 ／39-1139
(2)在Honeywell TCASⅡ计算机组件上（件号为4066010-901,-902,和-903）,改装计算机监视逻辑组件，以保证这些组件适应C模式100英尺（30米）增量的高度输入，并且当S模式应答机CA区域设置在CA=7时，这些系统可以跟踪和协调侵入航路的飞机。
（b）在完成本指令（a）段的要求后，下一次飞行前，用下述方法修改飞机飞行手册（AFM）或AFM的补充文件：
修改AFM的正常程序部分以包括下列与本指令（a）段所要求的改装有关的TCAS使用特性，将本指令的复印件插入AFM或AFM的补充文件内：
“在地面水平上（AGL）无线电高度低于1100英尺（330米）的爬升,和AGL低于900英尺（270米）的下降,所有决断咨询（RA）和交通咨询（TA）的音响通讯都是禁止的。”
（“All Resolution Advisory(RA)and Traffic Advisory (TA)aural messages are inhibited at a radio altitude of less than 1,000 feet above ground level(AGL)climbing,and less than 900 feet AGL descending”)
五. 生效日期：1994年 3月 25日
六. 颁发日期：1994年 3月 21日
七. 联系人： 王彦田 民航总局航空器适航司 4012233-8962
C A A C
适航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1994-MULT-07 修正案号：39-1140
一. 标题：更换 TCASⅡ处理机组件（1）
二. 适用范围：
安装TCASⅡ处理机的下列机型（但不限于这些机型）： B737-200，B737-300，B737-500，B747-200，B747-400， B747SP，B757-200，B767-200和B767-300系列；DHC-8-100；FK-100；MD-11，MD-80系列
三. 参考文件： FAA适航指令 AD94-01-05 修正案 39-8787
四. 原因、措施和规定
为了防止由于防撞警告系统（TCAS）Ⅱ处理机和现行空中交通管制系统不匹配而发生飞机相撞或危险接近，必须完成下列工作（除非事先已经完成外）：
在1994年12月31日前,拆除下表中 “现有件号（P/N）后缀”行所列件号（P/N）后缀的任何TCASⅡ处理机，并且用下表中“新件号（P/N）后缀”行所列件号（P/N）后缀的相应TCASⅡ处理机替换安装。
现有件号(P/N)后缀 新件号(P/N)后缀
-0102或-0107 -0108
-0203或-0207 -0208
-0301,-0302或-0307 -0308
-0402,-0405或-0407 -0408
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本文链接地址：CAAC 适航指令 AIRWORTHINESS DIRECTIVE 11(100)
