项要求进行记录、比较和监控工作。
4.当任何一次飞行日常振动值超过该通告的规定标准，或 “振动增大”，或“危险振动”时，空勤组应按通告第11条和第15条要求完成飞行。维修单位应按通告第11至13条规定进行工作。
五. 生效日期：1993年 8月 23日
六. 颁发日期：1993年 8月 16日
七. 联系人： 薛其珠 民航总局航空器适航司 4012233-8962
C A A C
适航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1993-B747-10 修正案号：39-1039
一. 标题：飞行中 4号液压系统释压的操作程序
二. 适用范围： 所有的747-400飞机
三. 参考文件：
1.FAA
AD 93-14-21 修正案 39-8646
2.波音紧急服务通告 747-30A2069 (1993年 7月 15日)
3.波音
747-400使用手册通告 93-5 (1993年 7月 26日)
四. 原因、措施和规定 飞行中由于1号或4号液压系统释压，为减小在进入地面工作方式时，对飞机系统的影响，要求完成下述工作(已完成者除外)：
A.在本指令生效后15天内，完成本指令A.1和A.2段，修改FAA批准的飞机飞行手册(AFM)的限制部分。
1.在飞机飞行手册(AFM)中插入747-400使用手册通告93-5(1993年7月26日)的复印件。
2.在飞机飞行手册(AFM)中插入本指令的A.2.(1)，A.2.(2)和A.2.(3)段的复印件。
(1)除非4号系统的发动机驱动泵和4号系统需求泵两个泵都工作，否则不能操作飞机。
(2)如果在飞行中1号或4号液力系统不工作，飞行机组应完成在
CAD1993-B747-10 ／39-1039
747-400使用手册通告93-5(1993年7月26日)中规定的程序。
(3)如果在飞行中，4号液力系统不工作，飞行机组应考虑系统操纵的变化会引起飞机进入“地面方式”，尤其是应考虑航程和对付油箱内燃油的需求，航路和目的地的天气预报有无可能结冰的条件。如果这些条件或其它情况出现，继续飞行会对安全产生恶劣的影响。机组应考虑备降，改飞到合适的机场。对于评估处境，和作出正当的判断来确定采取安全的行动过程是机长的职责，以便在昀合适的机场着陆。
B.本指令生效后60天以内，依照波音紧急服务通告747-30A2069(1993年7月15日)中的要求，安装一个系统，当飞机在飞行中意外地进入“地面方式”时，该系统提供全压管和全温管加温。
C.完成本指令可采用能保证安全的替代办法或调整完成的时间，但必须得到适航当局的批准。
五. 生效日期：1993年 8月 13日
六. 颁发日期：1993年 8月 13日
七. 联系人： 王晓明 民航华北管理局适航处 4562158
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