2.按照MESSIER-BUGATTI 的服务通告N470-32-744R1，以不超过400个起落的间隔重复这些检查工作。
3.不论发现什么情况，所有的检查结果必须在检查后的5天内报告
CAD1993-A310-02R1 ／39-1114
给空中客车工业公司产品支援部和华东适航处。
4.在1996年1月1日以前，根据MESSIER-BUGATTI 的服务通告 N 470-311-760改装位于主起落架支柱拉杆和收放作动筒之间的连杆。
五. 生效日期：1994年 1月 11日
六. 颁发日期：1994年 1月 11日
七. 联系人： 张建中 民航华东管理局适航处 (021)2687788-6126
C A A C
适航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1991-A310-12R2 修正案号：39-1115
一. 标题：检查主起落架减振筒体的后接耳
二. 适用范围：
没有完成空中客车工业公司1033/S7988号改装(空中客车工业公司的服务通告A310-32-2066R1/MESSIER BUGATTI的服务通告 470-32-640;470-32-763)
三. 参考文件：
1)法国适航当局的适航指令 91-234-127(B)R2
2)空中客车工业公司的服务通告 A310-32-2066R1、A310-32-2065、 A310-32-2065R1
3)MESSIER BUGATTI 的服务通告 470-32-640、470-32-763、 470-32-726、470-32-726R1、470-32-726R2
四. 原因、措施和规定 本适航指令替代 CAD1991-A310-12R1，39-0731
为防止主起落架筒体后接耳由于应力腐蚀而断裂必须完成以下工作。
1.除非已事先完成，在本指令生效后8天内对没有做过MESSIER BUGATTI服务通告470-32-640的以下主起落架筒体，根据1991年10月22日颁发的空中客车工业公司AOT32-04修改1 工作指令4.2.2.A节检查
CAD1991-A310-12R2 ／39-1115
筒体与件号为P/N D53256的垫片之间的间隙。
a).到1992年2月22日(适航指令CAD91-A310-12R1的生效日)新件使用超过三年，并且没有翻修过;
b).到1992 年2月22日新件使用超过三年，并在1992年2月22日前的三年中没有翻修过，没有在被检查区进行过防腐处理;
c).到1992年2月22日新件使用超过三年，没有翻修过，在被检区域没有作过防腐处理;
d).1992年2月22日前已翻修过，并在被检区域已进行过防腐处理。
2.除非已事先完成，在本指令生效后3个月内对没有做过MESSIER BUGATTI服务通告470-32-640的以下主起落架筒体，根据1991年10月22日颁发的空中客车工业公司AOT32-04修改1 工作指令 4.2.2.A节检查筒体与件号为P/N D53256的垫片之间的间隙。
a).到1992年2月22日新件使用没到三年;
b).1992年2月22日前的三年中已翻修过，没有在被检查区进行过防腐处理;
c).制造中已执行过空中客车工业公司的服务通告A3120-32-2066R1/MESSIERBUGATTI的服务通告470-32-640;
d).从1992年2月22日至本指令生效日这段时间内内翻修过。
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