b.在本指令生效日后60天以内。
(2).对不同于本指令的E.2.(1)段要求的其它飞机的中梁接头凸耳和弹簧梁后凸耳的检查，时间如下(以后到为准)：
a.在重新加工过的中梁接头凸耳累积使用5000起落以前，或凸耳重新加工后5年内，以先到为准。或
b.在本指令生效日后90天以内。
F.初始检查未按波音服务通告747-54-2100重新加工的其它凸耳。对于安装了不同于本指令E段要求的其它中梁接头凸耳或弹簧梁后凸耳的飞机，按照波音紧急服务通告747-54A2152，1993年7月15日R1的要求，对每个吊架的中梁接头凸耳或弹簧梁后凸耳进行超声波检查是否有裂纹，并详细目视检查凸耳的腐蚀和衬套的位移和转动，检查时间如下。本项工作完成后，可终止本指令D段的重复检查要求。
1.对于以前已经按照FAA AD 93-01-04检查的飞机，在本指令的F.1.(1)、F.1.(2)和F.1.(3)段规定的时间以前进行检查。
(1).对于波音紧急服务通告747-54A2152，1993年7月15日R1中1、4和9组的飞机，对内侧吊架中梁接头凸耳的检查，在前次超声波或目视检查后500起落内，或在本指令生效日后60天内，以后到为准。
(2).对不同于本指令的E.1.(1)段要求的其它飞机的内侧吊架中梁接头凸耳的检查，和列于波音紧急服务通告747-54A2152，1993年7月15日R1中1和4组的飞机，对外侧吊架中梁接头凸耳的检查，在前次超声波或目视检查后1000起落内，后本指令生效后90天内，以后到为准。
(3).对弹簧梁后凸耳的检查，在前次超声波或目视检查后3000起落以内，或在本指令生效日后90天内，以后到为准。
2.对以前没有按照FAA AD 93-01-04检查的飞机，在本指令的F.2.( 1)和F.2.(2)段规定的时间以前进行检查。
(1).列于波音紧急服务通告747-54A2152，1993年7月15日R1中1、4和9组的飞机，对内侧吊架的中梁接头凸耳的检查，时间如下(以后到为准)：
a.在中梁接头凸耳累积使用5000起落以前，或从安装起5年内，以先到为准。或
b.在本指令生效日后60天内。
CAD1993-B747-11／39-1060
(2).对不同于本指令F.2.(1)段要求的其它飞机的中梁接头凸耳，和弹簧梁后凸耳的检查，时间如下(以后到为准)：
a.在凸耳累积使用到达5000起落以前，或从安装起5年内，以先到为准。或
b.在本指令生效日后90天以内。
G.重复性检查。按照波音紧急服务通告747-54A2152，1993年7月15日R1重复本指令E和F段要求的检查，时间如下：
1.列于波音紧急服务通告747-54A2152，1993年7月15日R1中1、4和9组的飞机，对内侧吊架中梁接头凸耳检查间隔不超过500起落。
2.对不同于本指令的G.1段要求的其它飞机的内侧吊架中梁接头凸耳，和列于波音紧急服务通告747-54A2152，1993年7月15日R1中1和4组的飞机，对外侧吊架中梁接头凸耳检查间隔不超过1000起落。
3.对于弹簧梁后凸耳检查间隔不超过3000起落。
修正措施
H.在本指令要求的检查中，如发现有任何衬套位移或转动，则在下次飞行前，按照波音紧急服务通告747-54A2152，1992年12月23日；或1993年7月15日R1中的要求重新密封该衬套。并要求在发现衬套位移或转动后累积使用1000次起落以前，按上述服务通告的图5重新加工中梁接头或弹簧梁。重新检查凸耳的内径，作为凸耳重新加工该程序的一部分，只能采用磁力探伤方法。在本指令生效日后，只能按波音紧急服务通告747-54A2152，1993年7月15日R1的要求对中梁接头或弹簧梁重新加工。 中国航空网 www.aero.cn 航空翻译 www.aviation.cn 本文链接地址：CAAC 适航指令 AIRWORTHINESS DIRECTIVE 11(42)
