适航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1993-B757-03 修正案号：39-1063
一. 标题：检查吊架中梁保险销
二. 适用范围： 装有Roiis Royce发动机的757型系列飞机
三. 参考文件：
1.FAA
AD93-16-08 修正案 39-8665取代 AD92-22-11修正案 39-8397
2.CAD92-B757-13 修正案 39-0894
3.波音服务通告 SB757-54A0020R4 (1993年 5月 27日颁发)；波音服务通告 SB757-54A0020R3 (1992年 3月 26日颁发)；波音服务通告 SB757-54A0020R2 (1991年 10月 31日颁发)
四. 原因、措施和规定 为了防止因吊架中梁保险断裂而使吊架和发动机与机翼分离，应完成下列工作(已完成者除外)：
(a)按照波音SB757-54A0020R4；R3或R2，在本指令(a)(1)和(a)(2)段规定的时间内，对装有件号为311N5067-1圆柱保险销的757型系列飞机进行涡流探伤检查，以探测其保险销有无裂纹。
(1)对生产线号1至273(包括273)，276，278，至283(包括283)，和288至425(包括425)飞机：
(Ⅰ)对以前，没有按照CAD92-757-13检查过的新保险销：在
CAD1993-B757-03 ／39-1063
这些保险销累计使用5000次飞行起落之前；
(Ⅱ)对以前没有按照CAD92-B757-13检查过的表面修整过的保险销；在这些保险销累计使用1500次飞行起落之前；
(Ⅲ)对以前曾按照CAD92-B757-13(a)段检查过的保险销，但其以前未经过该指令的(e)段的检查；这些保险销在按照CAD92-B757-13的最后一次检查之后，累计使用1500次飞行起落之内；以及
(Ⅳ)对以前按照CAD92-B757-13(e)段检查过的保险销；自本指令生效之日起的420次飞行起落之内，或在本指令生效之日以后的50天，以先到者为准。
(2)对生产线号274、275、277、284至287(包括287)、426以及其后的飞机，在适用的(a)(2)(Ⅰ)和(a)(2)(Ⅱ)或(a)(2)(Ⅲ)段规定的时间快到之前检查；
(Ⅰ)保险销自本指令生效之日起，使用420次飞行起落之内，或在本指令生效之以后的50天，以先到者为准。
(Ⅱ)在新的圆柱保险销累计使用5，000次飞起落之前。
(Ⅲ)在表面修整过的圆柱保险销累计使用1，500次飞行起落之前。
(b)如果发现裂纹，则在下一次飞行之前，按照SB757-54A0020R4，用新的或表面修整过的件号为311N5067-1的圆柱保险销更换有裂纹的保险销。更换之后，按本指令(a)⑴段规定的时间，检查这些更 换了的保险销。此后，间隔不超过1500次飞行起落，进行重复检查。
(c)如果没有发现裂纹，则间隔不超过1，500次飞行起落，按照SB757-54A0020R4，重复检查保险销。
(d)装有件号为311N5211-1的隔式(bulkhead)保险销的757型系列飞机；在该保险销累计使用6，000次飞行起落之前，用下列之一的保险销更换之。
(1)按照SB757-54A0020R4，件号为311N5211-1新的隔式保险销装机使用不超过6000次飞行起落，应用件号相同的新的隔式保险销更换。 中国航空网 www.aero.cn 航空翻译 www.aviation.cn 本文链接地址：CAAC 适航指令 AIRWORTHINESS DIRECTIVE 11(45)
