b)根据DOWTY ROTOL公司1991年7月18日颁发的SF340-61-58号服务通告第一修订版，对螺旋桨保持螺栓做低力矩校验及磁性粒子探伤检查裂纹；用着色渗透，超声波和电涡流检查桨毂背面裂纹。如发现保持螺栓或桨毂有裂纹，则在下次飞行前需更换。
3．根据DOWTY ROTOL公司1992年10月19日颁发的SF340-61-61号服务通告，安装新型的件号为P／N660714241的桨毂。
4．所有检查必须按照DOWTY ROTOL公司以下服务通告进行：
5．完成本指令可采用保证安全的替代办法或调整完成的时间，但必须得到适航当局的批准。
文件号 页数 修订版 日期
SF340-61-57 1-5 原版 1991．2． 15
SF340-61-58 1-2 一版 1991．7． 18
3-5 原版 1991．2． 15
附录 A 1-3 原版 1991．2． 15
附录 B 1-3 原版 1991．2． 15
附录 C 1-2 一版 1991．7． 18
3-4 原版 1991．2． 15
SF340-61-61 1-3 一版 1992．10．19
4-8 原版 1992．9． 9
五. 生效日期：1993年 12月 14日六. 颁发日期：1993年 12月 13日
CAD1993-340B-07 ／39-1101
七. 联系人： 石军 民航中南管理局适航处 6678901-2536
C A A C
适航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1993-F100-18 修正案号：39-1102
一. 标题：一次性检查方向舵 (刹车)脚蹬组件
二. 适用范围： 系列号为11244到11407包括11409和11410的F100飞机
三. 参考文件：
1)FAA颁发的适航指令 AD93-22-03
2)FOKKER服务通告 F100-27-047 (1993.2.9颁发的修订 1)
四. 原因、措施和规定
为了防止飞机在地面滑行时刹车性能降低和方向操纵性能下降，必须完成以下内容(除非事先已经完成)：
在本适航指令生效后30天内，按照FOKKER服务通告F100-27-047 (1993.2.9颁发的修订1)，检查方向舵(刹车)脚蹬组件，以确认件号为(P/N)MS16624-1075的卡圈是否安装正确:
1.如所有卡圈均已正确地安装，本适航指令不再要求做进一步工作。
2.如发现任何一个卡圈未安装在位或安装不正确，在下一次航班以前，按照服务通告正确地安装件号为(P/N)MS16624-1075的卡圈。
五. 生效日期：1993年 12月 16日
CAD1993-F100-18 ／39-1102
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本文链接地址：CAAC 适航指令 AIRWORTHINESS DIRECTIVE 11(73)
