4.如果检查发现裂纹，在下次飞行前更换筒体。
5.根据MESSIER BUGATTI的服务通告470-32-726R2所规定的周期，重复上述间隙测量和涡流检查。
6.昀终工作:
a).如果在下次修理或翻修时，完成了 MESSIER BUGATTI的二个服务通告470-32-763和 470-32-640。就完成了本指令所要求的所有工作。
b).在本指令生效日以前，已做过以下二个服务通告:
1).AIRBUS服务通告 A310-32-2065和 MESSIER BUGATTI的SB470-32-2065或
2).AIRBUS 服务通告A310-32-2065和MESSIER BUGATTI的SB470-32-2065R1并且在执行服务通告时发现:
1).间隙小于1毫米(0.039英寸)
2).在检查区域没有发现氧化镉和铁锈则主起落架可以用到下个翻修期，不需检查。但如果在下个翻修时没有执行本指令6.a)节规定
CAD1991-A310-12R2 ／39-1115
的工作，则仍需按本指令5节的要求重复检查。五. 生效日期：1994年 1月 11日六. 颁发日期：1994年 1月 11日七. 联系人： 薛平贝
民航华东管理局适航处 (021)2687788-6123
C A A C
适航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1994-MULT-02 修正案号：39-1116
一. 标题：检查发动机吊架下梁
二. 适用范围： 各型A310、A300-600系列飞机
三. 参考文件：
1)法国适航当局的适航指令 93-228-154(B)
2)AIRBUS 的服务通告 A300-54-073 A310-54-2017、A300-54-6014
四. 原因、措施和规定 为防止发动机吊架下梁产生裂纹而影响结构的完整性，应完成以下工作。
1.根据空中客车工业公司的服务通告A310-54-2017和A300-54-6014中的工作指令和所规定的首检周期检查位于加强肋6和7之间的发动机吊架下梁。
2.根据以前的检查结果和所做工作，按照空中客车工业公司的服务通告A310-54-2017和A300-54-6014给定的间隔重复检查。
3.对于已超过服务通告上所规定的首检周期的飞机，从1993年12月22日算起在500个起落内完成首次检查工作。
4.把检查结果尽快报制造厂和华东适航处。
五. 生效日期：1994年 1月 11日
CAD1994-MULT-02 ／39-1116
七. 联系人： 薛平贝 民航华东管理局适航处 (021)2687788-6123
C A A C
适航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。 中国航空网 www.aero.cn 航空翻译 www.aviation.cn 本文链接地址：CAAC 适航指令 AIRWORTHINESS DIRECTIVE 11(83)
