适航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1993-T154-03 修正案号：39-1037
一. 标题： Д -30КУ-154发动机滑油监控
二. 适用范围： 所有Д-30КУ-154Ⅱ批发动机
三. 参考文件： Д-30КУ-154发动机通告№1418-БУ-АБ
四. 原因、措施和规定
Д-30КУ-154发动机轴间轴承存在着设计缺陷，曾因此发生过发动机非包容性损坏，酿成一等事故。此后，该轴承虽得到改进，但问题未完全解决。况且，目前运营中的该机种尚有三十余台未经改装。因此，为防止轴间轴承设计缺陷导致发动机非包容性故障，除非已在进行外，自本指令生效之日起的十五天内，必须按Д-30КУ-154发动机通告№1418-БУ-АБ执行如下工作：
1.按通告№1418-БУ-АБ规定1、2和4条进行滑油取样和分析。
2.滑油中铁、铜含量的正常值分别为1.5克/吨和2克/吨。若滑油中铁或铜含量超过正常值，应按该通告3.3的程序“寻找故障”，并按该通告3.4至3.6进行“特殊监控”。
3.滑油中铁、铜含量的极限值分别为8克/吨和3克/吨。若滑油中铁或铜含量超过极限值，应按该通告3.9和3.10执行。
4.按该通告3.11统计化验的结果。
CAD1993-T154-03 ／39-1037
5.在此之前颁发的技术文件中，凡内容与本指令不一致者，均以本指令为准。
五. 生效日期：1993年 8月 23日
六. 颁发日期：1993年 8月 16日
七. 联系人： 薛其珠 民航总局航空器适航司 4012233-8962
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适航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1993-T154-04 修正案号：39-1038
一. 标题： Д -30КУ-154发动机振动检查与监控
二. 适用范围： 所有Д-30КУ-154Ⅱ批发动机
三. 参考文件： Д-30КУ-154发动机通告№1420-БЭ-АБ
四. 原因、措施和规定
随着发动机工作时间的增加，易引起一系列 “振动增大”信号，造成空中停车和提前换发。为避免发动机空中停车，除非已经进行外，自本指令生效之日起十五天内，必须进行如下测定和监控工作：
1.振动速度基准值：是发动机装机后的最初10±2次飞行所测得的平均值，亦可根据飞行手册来测定。每台发动机的基准值不变，但发动机更换低压压气机一级叶片或换发时，发动机换装到飞机其他位置时，要重新测定基准值。
2.阶段值(支持值)：每次执行 Ф-1型定期工作前，最近6±2次飞行
所测的振动速度平均值，阶段值不应超过： --基准值的20mm/s； --其绝对值不能超过65mm/s。
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