3.BF
Goodyich服务通告 4A3221-25-250 (1993年 3月 12日)
四. 原因、措施和规定
为了防止撤离滑梯/救生船在紧急情况下延迟充气而影响旅客的紧急撤离，要求完成下述工作(已完成者除外)：
A.在本指令生效后36个月内，根据BF Goodrich服务通告4A3221-25-250，改装安装在1、2、4和5号门上的BF Goodrich公司生产的装有件号为4A3194-1，-2或-3调节器的撤离滑梯/救生船。
B.完成本指令可采用能保证安全的替代办法或调整完成的时间，但必须得到适航当局的批准。
五. 生效日期：1993年 11月 26日
CAD1993-B747-14 ／39-1087
七. 联系人： 王晓明 民航华北管理局适航处 4562342
C A A C
适航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1993-SH36-06R1 修正案号：39-1088
一. 标题：检查飞机水平安定面的连接凸耳
二. 适用范围： 所有SD3-60型飞机
三. 参考文件：
1.CAA AD 026-01-93
2.Short Brother Service Bulletin SD360-55-19 (1993年1月8日颁发)
四. 原因、措施和规定 本适航指令替代 CAD1993-SH36-06，39-0989
为了防止飞机水平安定面前后连接凸耳的上下表面产生裂纹，本指令要求必须完成以下工作(除非事先已完成)
对于累计使用20，000次起落的水平安定面，自本指令生效之日起三个月内，并在以后每4，000次起落间隔内，按照服务通告SD360-55-19的要求，对水平安定面的连接凸耳的上、下表面进行超声波检查。发现裂纹时则按照服务通告的规定处理。
五. 生效日期：1993年 5月 25日
六. 颁发日期：1993年 11月 12日
CAD1993-SH36-06R1 ／39-1088
七. 联系人： 王彦田 民航总局航空器适航司 4012233-8962
C A A C
适航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1993-B767-05 修正案号：39-1089
一. 标题：功能检查前缘缝翼和后缘襟翼传动机构
二. 适用范围： 在中华人民共和国注册的生产线号为1--402的波音767飞机
三. 参考文件：
1．FAA AD 93-19-05 修正案 39-8703
2．波音电传 M-7240-93-2101(1993年 11月 10日)
3．CAD89-B767-11 39-0351
4．波音紧急服务通告 767-27A0094(1989年 9月 28日)
5．波音紧急服务通告 767-27A0094R4(1992年 10月 22日)
6．波音服务通告 767-27-0108R1(1992年 10月 1日)
7．波音服务通告 767-27-0096(1992年 4月 23日)
四. 原因、措施和规定 本适航指令替代 CAD1989-B767-11，39-0351
为了防止前缘缝翼不能按要求放下并为保证后缘襟翼关断保护和备用方式可用，除已完成者外，要求完成下述工作：
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本文链接地址：CAAC 适航指令 AIRWORTHINESS DIRECTIVE 11(63)
