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本条为修订条款。简化试验程序，仅要求符合第23.1041 条的要求。
第23.1061 条 安装
本条为修订条款。修订编排格式。
第23.1091 条 进气
本条为修订条款。
(a)增加了对辅助动力装置、附件进气系统的要求；
(b)(4)增加对活塞发动机进气系统自动备用空气门人工超控及向机组指示的要求。
(c)(2)对于危险量的水或雪水进入发动机或辅助动力装置进气道，提出了要求。
第23.1093 条 进气系统的防冰
本条为修订条款。
(a)(3)“防冰的汽化器”更改为“有助于防冰的燃油计量装置”；
(a)(4)“防冰的汽化器”更改为“有助于防冰的燃油计量装置”；
(a)(5)增加“或高空发动机”，该条款也适用于安装高空发动机的飞机；
第23.1101 条 进气空气预热器的设计
本条为修订条款。明确了每一排气加热的进气空气预热器的设计和构造必须满足相关要
求。
第23.1103 条 进气系统管道
本条为修订条款。增加了对活塞发动机进气管道、辅助动力装置进气管道的要求，主要
涉及防火要求。同时增加了柔性管道的具体要求。
第23.1105 条 进气系统的滤网
正常类、实用类、特技类和通勤类飞机适航规定
－ 190 － CCAR 23 R3
本条为修订条款。(a)修订为“每个滤网都必须位于汽化器或燃油喷射系统的上游”。并
将本条（a）中“引射”更正为“喷射”。
第23.1107 条 进气系统空气滤
本条款为新增加条款。如果使用过滤介质来保护发动机，为防止进气空气中外物的影响，
必须满足下列要求：
(a)过滤介质必须能够经受使用和维护中预期的温度极限、雨、燃油、滑油以及溶剂的
影响。
(b)过滤介质必须具有防止从空气滤分离出来的材料干扰正确的燃油计量的设计特点。
第23.1121 条 总则
本条为修订条款。明确规定动力装置和辅助动力装置均需满足对排气系统的相关要求。
第23.1123 条 排气系统
本条为修订条款。将“歧管”修订为“系统”。
第23.1141 条 动力装置的操纵器件： 总则
本条为修订条款。主要为文字修订。
第23.1142 条 辅助动力装置控制
本条为新增加条款。要求驾驶舱内必须有起动、停止以及应急关断每一辅助动力装置的
措施。
第23.1143 条 发动机操纵器件
本条为修订条款。增加(g)，对于活塞式单发飞机，功率或推力控制器件必须设计得如
果控制器件在发动机燃油计量装置处脱离，飞机能够持续安全飞行和着陆。
第23.1145 条 点火开关
本条为修订条款。(a)“必须用点火开关来控制每台发动机上的每个点火电路”修订为
“必须用点火开关来控制并关断每台发动机上的每个点火电路”。
第23.1147 条 混合比操纵器件
本条为修订条款。增加(b)，对于活塞式单发飞机，每一手动发动机混合比控制器必须
设计得如果控制器在发动机燃油计量装置处脱离，飞机能够持续安全飞行和着陆。
第23.1153 条 螺旋桨顺桨操纵器件
本条为修订条款。主要文字修订。
第23.1181 条 指定火区的范围
本条为新增条款。增加该条后，进行符合性验证时，更加明确指定火区的范围。
第23.1183 条 导管、接头和部件
本条为修订条款。主要为文字修订。
正常类、实用类、特技类和通勤类飞机适航规定
CCAR 23 R3 － 191 －
第23.1189 条 切断措施
本条为修订条款。(a)(5)修订为“在发动机关断后，不得有多于1.14L（1 夸脱）的可燃
流体排入发动机舱。对于那些发动机关断后，可燃液体不可能限制于1.14L（1 夸脱）的安
装情况，必须验证增加的可燃烧液体量可以被安全地包容或排出机外”。该条款修订后，明
确了危险量的可燃液体的具体数量及需要采取的相应验证措施。
第23.1191 条 防火墙
本条为修订条款。(b)中“防火墙或防火罩的构造必须能防止危险数量的液体、气体或
火焰通过发动机舱进入飞机的其他部分”修订为“防火墙或防火罩的构造必须能防止危险数
量的液体、气体或火焰通过防火墙或防火罩所构成的舱进入飞机的其他部分”。修订后的要
求更加明确。
第23.1193 条 发动机罩及短舱
本条为修订条款。(b)增加“为确保在使用过程中预期的正常气动压力分布情况下，排
放设施能够完成其设计功能，可以通过试验、分析或两者共同表明”。修订后，提供了符合
性方法。
第23.1195 条 灭火系统
本条为修订条款。增加对辅助动力装置灭火系统要求。如果在通过本规章合格审定的飞
机上安装辅助动力装置，则必须有为辅助动力装置舱服务的满足要求的灭火系统。编排格式
进行了修订。
第23.1199 条 灭火瓶
将本条(e)“如果采用爆炸帽来喷射灭火剂，则每个灭火瓶必须安装得使温度条件不致
产生爆炸帽工作性能危险的恶化。”改为“如果采用爆炸帽来喷射灭火剂，则灭火瓶的安装
不会因温度条件而使爆炸帽发生危险性的恶化。”
第23.1203 条 火警探测系统
本条为修订条款。增加了对辅助动力装置舱火警探测系统要求。
将“发动机舱内每个火警探测系统的导线和其他部件必须至少是阻燃的”修订为“指定
火区内每个火警探测系统的导线和其他部件必须至少是耐火的”。
第23.1303 条 飞行和导航仪表
本条的新增及修改情况详见本说明第五条中的条款对照表。此次修订，明确了本条款的
仪表要求是“最低”要求。明确了(c)款“磁航向指示器”指的就是“无陀螺稳定的磁罗盘”。
在(d)款中增加了对最大重量大于2722 公斤的活塞发动机飞机安装大气静温表的要求，因为
该类飞机与涡轮发动机飞机一样，其性能有赖于飞机的重量、飞行高度和温度。在(e)(2)款
中增加了对超速警告下限的要求，以尽可能避免在低于VMO/MMO 速度时发出干扰驾驶员注
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正常类、实用类、特技类和通勤类飞机适航规定(94)
