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(2)0.9％，对于三发飞机；
(3)1.0％，对于四发飞机。
(c)沿起飞飞行航迹飞机水平加速部分的加速度减少量，可使用上述规定的爬升梯度减
少量的当量值。
[1990 年7 月18 日第一次修订]
第23.63 条 爬升：总则
(a)必须按下列规定表明符合第23.65 条、第23.66 条、第23.67 条、第23.69 条和第23.77
条的要求：
(1)无地效；和
(2)不小于演示符合第23.1041 条至第23.1047 条的动力装置冷却试验时的速度；和
(3)除非另有规定，一发不工作，坡度不超过5 度。
(b)对于正常类、实用类和特技类最大重量不超过2,722 公斤（6,000 磅）的活塞发动机
飞机，必须以最大起飞或着陆重量（适用时）在标准大气条件下表明符合第23.65 条(a)、第
23.67 条(a)（如适用）、及第23.77 条(a)。
(c)对于最大重量超过2,722 公斤（6,000 磅）的正常类、实用类和特技类活塞发动机飞
机，和正常类、实用类和特技类涡轮发动机飞机，必须在规定的起飞和着陆使用限制内的各
个重量下分别表明对下列要求的符合性，该重量为机场高度和外界温度的函数：
(1)对起飞为第23.65 条(b)以及第23.67 条(b)(1)和(2)的适用部分，和
正常类、实用类、特技类和通勤类飞机适航规定
CCAR 23 R3 － 9 －
(2)对着陆为第23.67 条(b)(2)的适用部分和第23.77 条(b)。
(d)对于通勤类飞机，必须以重量为机场高度和周围温度的函数在规定的起飞和着陆运
行限制内分别表明符合性：
(1)对起飞为第23.67 条(c)(1)、第23.67 条(c)(2)和第23.67 条(c)(3)，和
(2)对着陆为第23.67 条(c)(3)、第23.67 条(c)(4)和第23.77 条(c)。
[2004 年×月×日第三次修订]
第23.65 条 爬升：全发工作
(a)对于正常类、实用类和特技类飞最大重量不超过2,722 公斤（6,000 磅）的活塞发动
机飞机，在海平面对陆上飞机必须至少具有8.3%的定常爬升梯度，对水上和水陆两用飞机
至少具有6.7%的定常爬升梯度，必须：
(1)每台发动机不超过其最大连续功率；
(2)起落架在收上位置；
(3)襟翼处于起飞位置；和
(4)对多发飞机爬升速度不小于1.1VMC 和1.2VS1 中之大者，对单发飞机爬升速度不小
于1.2VS1。
(b)对于正常类、实用类和特技类最大重量超过2,722 公斤（6,000 磅）的活塞发动机飞
机和正常类、实用类和特技类涡轮动力飞机，起飞后必须至少具有4%的定常爬升梯度：
(1)每台发动机为起飞功率；
(2)起落架在放下位置，除非起落架可以在不超过7 秒内收上，则试验可在起落架收
上位进行；
(3)襟翼处于起飞位置；和
(4)爬升速度按第23.65 条(a)(4)的规定。
[1990 年7 月18 日第一次修订，2004 年×月×日第三次修订]
第23.66 条 起飞爬升：一台发动机不工作
对于正常类、实用类和特技类最大重量超过2,722 公斤（6,000 磅）的活塞发动机飞机
和正常类、实用类和特技类涡轮发动机飞机，必须在申请人确定的运行限制内的每一重量、
高度、温度内确定定常爬升或下滑梯度：
(a)临界发动机不工作，螺旋桨处于快速和自动设定的位置；
(b)其余发动机为起飞功率；
(c)起落架在放下位置，除非起落架可以在不超过7 秒内收上，则试验可在起落架收上
位进行；
(d)襟翼处于起飞位置；
(e)机翼水平；和
(f)爬升速度等于按第23.53 条演示在15 米（50 英尺）时达到的速度。
[2004 年×月×日第三次修订]
第23.67 条 爬升：一台发动机不工作
(a)对于正常类、实用类和特技类最大重量不超过2,722 公斤（6,000 磅）的活塞发动机
飞机，以下规定适用：
(1)除非满足第23.562(d)的规定，在下列条件下，VS0 超过113 公里/小时（61 节）的
每架飞机必须能在1,524 米（5,000 英尺）压力高度上保持至少1.5%的定常爬升梯度：
(i)临界发动机不工作，其螺旋桨处于最小阻力位置；
正常类、实用类、特技类和通勤类飞机适航规定
－ 10 － CCAR 23 R3
(ii)其余发动机不超过其最大连续功率；
(iii)起落架在收上位置；
(iv)襟翼处于收上位置；和
(v)爬升速度不超过1.2VS1。
(2)对于满足第23.562(d)的规定或VS0 不超过113 公里/小时（61 节）的每架飞机，必
须按下列条件确定在1,524 米（5,000 英尺）压力高度上的定常爬升或下降梯度：
(i)临界发动机不工作，其螺旋桨处于最小阻力位置；
(ii)其余发动机不超过其最大连续功率；
(iii)起落架在收上位置；
(iv)襟翼处于收上位置；和
(v)爬升速度不超过1.2VS1。
(b)对于正常类、实用类和特技类最大重量超过2,722 公斤（6,000 磅）的活塞发动机飞
机，和正常类、实用类和特技类涡轮动力飞机，以下规定适用：
(1)在下列条件下，起飞表面以上122 米（400 英尺）时的定常爬升梯度必须为可测的
正值：
(i)临界发动机不工作，其螺旋桨处于最小阻力位置；
(ii)其余发动机为起飞功率；
(iii)起落架在收上位置；
(iv)襟翼处于起飞位置；和
(v)爬升速度等于按第23.53 条演示在15 米（50 英尺）时达到的速度。
(2)在下列条件下，高于起飞或着陆表面（适用时）457 米（1,500 英尺）时的定常爬
升梯度不少于0.75%。：
(i)临界发动机不工作，其螺旋桨处于最小阻力位置；
(ii)其余发动机不超过其最大连续功率；
(iii)起落架在收上位置；
(iv)襟翼处于收上位置；和
(v)爬升速度不小于1.2VS1。
(c)对通勤类飞机，下列要求适用：
(1)起飞，起落架放下 在下列条件下，起飞表面高度上的定常爬升梯度，对于双发
飞机必须是可测出的正值，对于三发飞机不得小于0.3％，对于四发飞机不得小于0.5％；
(i)临界发动机不工作，其螺旋桨处于快速和自动设定的位置；
(ii)其余发动机起飞功率；
(iii)起落架在放下位置，所有起落架舱门打开；
(iv)襟翼处于起飞位置；
(v)机翼水平；和
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正常类、实用类、特技类和通勤类飞机适航规定(17)
