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(c)火警探测器不得受可能出现的任何油、水、其他液体或烟气的影响；
(d)必须有手段使机组在飞行中能检查每个火警探测器电路的功能；
(e)指定火区内每个火警探测系统的导线和其他部件必须至少是耐火的。
[1990 年7 月18 日第一次修订，2004 年×月×日第三次修订]
F 章 设备
总则
第23.1301 条 功能和安装
所安装的每项设备必须符合下列要求：
(a)其种类和设计与预定功能相适应；
(b)有标牌标明其名称、功能或使用限制，或这些要素的适用的组合；
(c)按对该设备规定的限制进行安装；
(d)在安装后功能正常。
正常类、实用类、特技类和通勤类飞机适航规定
CCAR 23 R3 － 113 －
第23.1303 条 飞行和导航仪表
最低所需的飞行和导航仪表规定如下：
(a)一个空速表；
(b)一个高度表；
(c)一个航向指示器（无陀螺稳定的磁罗盘）；
(d)对于涡轮发动机飞机和最大重量大于2,722 公斤（6,000 磅）的活塞发动机飞机，一
个大气静温表，或一个能将其指示换算为大气静温的大气温度表；
(e)一个速度警告装置，用于下列情况：
(1)涡轮发动机飞机；
(2)按第23.335 条(b)(4)和第23.1505 条(c)确定VMO/MMO 和VD/MD 的其他飞机，条件
是VMO/MMO 大于0.8VD/MD。当速度超过VMO＋6 节或MMO＋0.01 时，速度警告装置必须向
驾驶员发出有效的音响警告（要与其他用途的音响警告有明显区别）。该警告装置的制造允
差的上限不得超过规定的警告速度。该警告装置的下限必须设置成使骚扰性警告减至最少。
(f)当安装有姿态指示器时，该仪表必须设计成，除了进行必要的视差修正外，飞行机组
无法调整姿态基准标记与水平刻线间的相对位置。
(g)此外，对于通勤类飞机：
(1)如果空速限制随高度变化，则空速表必须具有表明VMO 随高度变化的最大允许空
速指示；
(2)高度表必须是灵敏型的；
(3)对于客座数不小于10（不含驾驶员座位）并获仪表飞行规则（IFR）运行批准的通
勤类飞机，必须具备第3 套姿态仪表，该仪表
(i)由独立于发电系统的电源供电；
(ii)在发电系统全部失效后，能持续可靠地工作至少30 分钟；
(iii)工作独立于任何其他姿态指示系统；
(iv)在发电系统全部失效后，无需选择便可工作；
(v)位于仪表板上局方认可的位置处，使得任一驾驶员从其工作位置上清晰可见并
便于使用；
(vi)在所有使用阶段都得到适宜的照明。
[2004 年×月×日第三次修订]
第23.1305 条 动力装置仪表
所需的动力装置仪表规定如下：
(a)对于所有飞机
(1)每个燃油箱一个燃油油量表，其安装符合第23.1337 条(b)的要求；
(2)每台发动机一个滑油压力表；
(3)每台发动机一个滑油温度表；
(4)每个滑油箱一个滑油油量测量装置，其安装符合第23.1337 条(d)的要求；
(5)对要求符合第23.1203 条的每架飞机，一个火警指示器。
(b)对于活塞发动机飞机 除本条(a)要求的仪表外，还需如下动力装置仪表：
(1)每台具有预热器和进气温度限制的每台发动机，在预热时可能超出该限制，一个
进气系统空气温度指示器；
(2)每台发动机一个转速表；
(3)一个汽缸头温度表，用于：
(i)具有整流罩风门片的每台气冷式发动机，
正常类、实用类、特技类和通勤类飞机适航规定
－ 114 － CCAR 23 R3
(ii)备用。
(iii)每架通勤类飞机。
(4)对于每台泵压式供油发动机：
(i)一个装置，向驾驶员持续指示燃油的压力或流量；或
(ii)一个装置，持续地监测燃油系统，并对有可能导致发动机失效的燃油流量变化
趋势，向驾驶员告警。
(5)每台高空发动机和每台具有可控螺旋桨的发动机，一个进气压力表；
(6)对于每一涡轮增压器装置：
(i)如果规定有汽化器（或歧管）的进气温度限制，或者排气或涡轮增压器的涡轮进
口温度限制，必须备有能指示此种限制的温度指示器，如果已表明在所有预定的使用中都不
会超过这些限制，则除外；
(ii)如果其滑油系统独立于发动机的滑油系统，还必须备有滑油压力和温度指示器。
(7)每台液冷发动机，一个冷却液温度指示器。
(c)对于涡轮发动机飞机 除本条(a)要求的仪表外，还需如下动力装置仪表：
(1)每台发动机一个燃气温度表；
(2)每台发动机一个燃油流量表；
(3)每台发动机一个燃油低压警告装置；
(4)任何在正常使用中不应被用尽的燃油箱，一个低油位警告装置；
(5)每台发动机一个转速表（指示有规定限制转速的转子转速）；
(6)每台发动机一个滑油低压警告装置；
(7)每台发动机，一个指示动力装置防冰系统工作的指示装置；
(8)对于每台发动机，一个指示装置用于第23.997 条所要求的燃油滤网或燃油滤，在
滤网或油滤的脏污程度影响第23.997 条(d)规定的滤通能力之前即指示出现脏污；
(9)对于每台发动机，第23.1019 条所要求的滑油滤网或滑油滤如果没有旁路，应有一
个警告装置，在滑油滤网或滑油滤的脏污程度影响第23.1019 条(a)(2)规定的滤通能力之前向
驾驶员警告出现脏污；
(10)防止燃油系统部件被冰堵塞的任何加温器，应有一个指示加温器功能的指示装
置。
(d)对于涡轮喷气/涡轮风扇发动机飞机 除本条(a)和(c)要求的仪表外，还需如下动力装
置仪表：
(1)每台发动机一个指示发动机推力或指示与推力相关的参数的指示器，还包括为此
目的所需要的一个大气静温表；
(2)每台装有反推力装置的发动机，一个位置指示装置，当反推力装置处在反推力位
置时向飞行机组发出指示。
(e)对于涡轮螺旋桨飞机 除本条(a)和(c)要求的仪表外，还需如下动力装置仪表：
(1)每台发动机一个扭矩表；
(2)每具螺旋桨，一个位置指示装置，在螺旋桨桨叶角小于飞行低距位置时，向飞行
机组发出指示，除非能够表明发生这种情况是非常不可能的。
[1990 年7 月18 日第一次修订，2004 年×月×日第三次修订]
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