第8 章附录1
访谈技巧
关于进行有效访谈的更多指导列述如下：
a) 访谈者的任务是通过被访谈者获得尽可能准确、完整和详细的信息。
b) 访谈，特别是涉及人的行为能力因素的访谈，绝不能仅限于事件的“内容”和“时间”，而必须试图了解事
件“如何”和“为什么”发生。
c) 访谈成功与否和访谈者个人的准备工作密切相关。要针对访谈做好准备工作。
d) 在跟踪事故征候或安全事件时，应尽快进行访谈。如果不能马上进行访谈，应要求其进行书面陈述以确保趁
热打铁将信息记录下来。
e) 访谈成功与否取决于时间安排和问题的安排。访谈以“自由回忆”问题开始，让受访个人谈一下他或她知道
的关于事件或主题的事情。在访谈进行过程中，交叉采用其他类型的问题，例如：
1) 自由发挥的或“漫谈性”问题 这类问题可以使受访者对事件进行迅速而准确的描述，引导受访者更
多地参与 (例如，“刚才你说你的培训是……？”)。
2) 具体问题 这类问题是获得详细信息所必要的，也可促使受访者回想起更多的细节。
3) 非发挥性问题 这类问题得到“是”或“不是”的答案 (除了得到简单的回答以外，不会得到什么真
知灼见) 。
4) 间接问题 这类问题在一些微妙的情况下可能有用 (例如，“你提到第一副驾驶对那次进近飞行感到不
安，为什么？”)。
f) 避免提对答案有诱导性的问题，即包含答案的任何提问，而应用无倾向性的语句。
g) 不要把在访谈时得到的信息信以为真，而是应利用这些信息证实、澄清或补充其他来源的信息。
h) 有些情况下可能有许多目击者可以访谈，必须以有用的格式将最后的 (往往相互冲突的) 信息加以汇总、储
存和汇编。
i) 有效的访谈需要好的倾听技巧。
j) 每次访谈都要形成文件以备以后参考。记录可包括文字整理记录、访谈提要、笔记和/或录音带。
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8-附录1-1
第9 章
安全分析与安全研究
9.1 引 言
9.1.1 通过安全调查和各种危险识别方案收集和记录了大量的安全数据之后，只有对这些数据进行安全分析才
能得到有意义的结论。如果不对统计资料在确定可解决的问题中具有的实际意义进行评价，将数据整理成简单的统
计资料这种做法是没有什么用处的。
国际民航组织的要求1
9.1.2 国际民航组织认识到安全分析与安全管理之间的关系，因而倡导分析事故和事故征候数据，交流安全信
息。建立了安全数据库和事故征候报告系统之后，各国应对事故／事故征候报告和数据库中的信息进行分析，以确
定采取必要的预防措施。国际民航组织也认识到安全研究在帮助拟定安全建议方面的价值。
安全分析 —— 什么是安全分析？
9.1.3 分析是运用特定的方法、工具或技术组织整理论据的过程。除其他用途外，分析可用于：
a) 帮助确定还需要哪些论据；
b) 确定原因和促成因素；
c) 帮助得出正确的结论。
9.1.4 安全分析建立在可能来自若干渠道的确实信息的基础上。必须对有关数据进行收集、分类和存储。然后，
选择和应用合适的分析方法和工具。安全分析经常是重复的，需要多次循环。它可能是定性的，也可能是定量的。
如果没有定量基线数据，可能只好依靠更多定性的分析方法。
客观性和偏见
9.1.5 对所有的相关信息都需予以考虑；然而，并不是所有的信息都是可靠的。时间限制并不是总允许能收集
和评价充分的数据以确保客观性。有时可能凭直觉得出结论，这种结论不符合可靠的安全分析所要求的客观性。
9.1.6 我们的判断往往受一定程度的偏见影响。以往的经验往往影响我们的判断，也影响我们所做假设的创造
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本文链接地址：ICAO安全管理手册(SMM)(46)
