(1)对于未执行波音服务通告SB737-71-1203第3至10次修改版中任一版的飞机，在下次飞行前，完成波音服务通告SB737-71-1203R10中第Ⅲ项“施工说明”的part Ⅴ “对装有两台推力级别为22000磅的CFM56-3C-1发动机的飞机线路进行改装 ”。
(2)在下次飞行前，修改波音737-400系列飞机飞行手册(AFM)发动机限制部分，使之包含本指令附录1中的使用限制。为完成此工作可将本指令附录1插入AFM。
(3)发动机工作应不高于CFM56-3B-2的推力级别或符合本指令附录1中的限制。
C.对于装有件号为9527M99P08，9527M99P09，9527M99P10，9527M99P11，或1285M39P01风扇叶片的CFM56-3C-1型涡轮风扇发动机，在1997年8月30日前，按CFMI CFM56-3/-3B/-3C服务通告SBNo.72-543R4的要求安装件号为1590M21P01，1663M24P01，1663M24P02，1663M24P03，1663M24P04，或1663M24P05的风扇叶片。依照本段要求安装新叶片后构成本指令B段规定推力级别限制的终止工作。
D.对于序号(S/N)为725101，725102，725103，725104，725105，725107，725108，725141，和725142的CFM56-3B-2型涡轮风扇发动机：
(1)在下次飞行前，用可用的风扇盘更换在未限定CFM56-3C-1推力级别时工作的，并装有件号为9527M99P08，9527M99P09，9527M99P10，9527M99P11，或1285M39P01风扇叶片的1级风扇盘，件号335-014-511-0。
(2)在下次飞行前，用可用的风扇叶片更换在未限定CFM56-3C-1推力级别时工作的，件号为9527M99P08，9527M99P09，9527M99P10，9527M99P11，和1285M39P01的1级风扇叶片。
注：因维护目的而进行地面试车应遵守CFM56-3B-2的标称极限。
E.按FAA AD89-13-51的要求更换风扇盘，风扇叶片，和改装飞机线路，则满足了本指令A，B和D段的要求。
F.本指令中未限定CFM56-3C-1推力级别包括下列两者中的任一种操纵：
(1)压力高度5000英尺以上时高于CFM56-3B-2昀大起飞推力。
(2)压力高度10000英尺以上时高于CFM56-3B-2昀大连续和昀大
CAD1997-B737-03／39-1836
爬升推力。
G.完成本指令可采取能保证安全的替代方法或调整完成的时间，但必须得到适航当局的批准。
五. 生效日期：1997年1月31日
六. 颁发日期：1997年1月30日
七. 联系人： 邵仁明 民航华北管理局适航处 64592341
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本文链接地址：CAAC 适航指令 AIRWORTHINESS DIRECTIVE 16(97)
