适航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1996-F100-02修正案号：39-1749
一. 标题：检查小货舱门铰链组件
二. 适用范围：
装有件号为P/N A28410-405，A28410-407和/或D28410-409小货舱门铰链组件的，且出厂系列号为11244到11474的F.28MK.0100飞机
三. 参考文件：
1.荷兰适航当局颁发的适航指令 BLA 1996-125(A)；
2.FOKKER公司颁发的 SB F100-52-061。
四. 原因、措施和规定
在对三架不同的F.28MK.0100飞机进行定期目视检查时，发现了小货舱门铰链上有裂纹。这些裂纹的产生，早于维修大纲(MRB)要求对铰链进行的疲劳分析和试验检查工作。这样就不能明确只是疲劳原因或是其它(操作)因素造成了裂纹。因此，使用MRB工作卡523052-00-02和523052-00-03进行评审，以作连续的调查。为确保结构的完整性并采集更多的数据以利于对MRB的评审，FOKKER公司已颁发了SB F100-52-061，要求对货舱门铰链的疲劳裂纹作一次检查。由于确认已存在这种不安全状况，有可能还会发生于同型号的其它飞机，此CAD要求按以上SB对有关的舱门铰链作一次检查，并报告所有发现的结果。
A.在新飞机累计8000飞行循环前，或1997年3月1日前，以后到为准，根据FOKKER公司SB F100-52-061(1996.9.28颁发及以后批准的修
CAD1996-F100-02／39-1749
改版)，对有关的舱门铰链组件作疲劳裂纹检查。
B.根据检查情况，将所有发现的结果报告给KOKKER SERVICES
B.V.，TECHNICAL SUPPORT DEPARTMENT，P.O.BOX 75047，1117 ZN
SCHIPHOL AIRPORT，THE NETHERLANDS，同时报华东局适航处。 注：完成了此CAD，必须在相应飞机的记录本上注明。
五. 生效日期：1996年10月31日
六. 颁发日期：1996年10月31日
七. 联系人： 徐春雷 民航华东管理局适航处 62688899-26126
中国民用航空总局 CIVIL AVIATION
ADMINISTRATION OF CHINA
C A A C
适航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1996-MULT-32 修正案号：39-1750
一. 标题：改装自动驾驶飞行计算机
二. 适用范围： 装有下述飞行计算机的自动驾驶系统KFC150,KAP150和KAP100:
型号 件号 序号
KC190 065-0055-00 全部
065-0055-01 全部
065-0055-02 低于(含)1474
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