2.CFMI服务通告 SB 72-338 1993年 11月 25日
3.CFMI服务通告 SB 72-476 1993年 12月 07日
4.CFMI服务通告 SB 72-728改版 2 1994年 12月 21日
5.CFMI服务通告 SB 72-695 1993年 11月 25日
四. 原因、措施和规定
为防止低压涡轮转子短轴及锥形支撑板发生低周疲劳失效，以及由此产生的非包容性发动机损伤及对机体的损伤，要求完成下列工作(已完成者除外)：
A.对于CFM56-2A发动机件号为301-330-623-0和310-330-624-0，序号列在SB NO.72-338表二中的低压涡轮转子短轴，在本指令生效后第一次该部件分解，但不超过6，400循环(自新件开始，CSN)，按照SB NO.72-338的施工说明进行重新标识。
B.对于CFM56-2B发动机件号为301-330-618-0、301-330-619-0、
CAD1996-B737-07／39-1769
301-330-623-0和301-330-624-0，序号列在SB NO.72-476表二中的低压涡轮转子短轴，在本指令生效后第一次该部件分解，但不超过8，300循环(CSN)，按照SB NO.72-476的施工说明进行重新标识。
C.对于CFM56-2发动机件号为305-056-106-0，305-056-109-0，305-056-110-0和305-056-111-0，序号列在SB NO.72-728R2的表一中的低压涡轮转子锥形支撑板，在本指令生效后第一次该部件分解，但不超过18，000循环(CSN)，按照SB NO.72-728R2的施工说明进行重新标识。
D.对于CFM56-2A发动机件号为305-056-110-0和305-056-111-0，序号列在SB NO.72-338的表一中的低压涡轮转子锥形支撑板，在本指令生效后第一次该部件分解，但不超过5，700循环(CSN)，按照SB NO.72-338的施工说明进行重新标识。
E.对于CFM56-2B发动机件号为305-056-106-0，305-056-109-0，305-056-110-0和305-056-111-0，序号列在SB NO.72-476的表一中的低压涡轮转子锥形支撑板，在本指令生效后第一次该部件分解，但不超过8，700循环(CSN)，按照SB NO.72-476的施工说明进行重新标识。
F.对于CFM56-3/-3B/-3C发动机件号为301-330-618-0、301-330-619-0、301-330-623-0和301-330-624-0，序号列在SBNO.72-695表二中的低压涡轮转子短轴，按照SB NO.72-695的施工说明进行重新标识，要求如下：
1.对于以A级推力使用的CFM56-3/-3B/-3C系列发动机，在本指令生效后第一次该部件分解，但不超过20，000循环(按A级推力)。
2.对于以B级推力使用的CFM56-3B/-3C系列发动机，在本指令生效后第一次该部件分解，但不超过11，400循环(按B级推力)。
3.对于以C级推力使用的CFM56-3C系列发动机，在本指令生效后第一次该部件分解，但不超过7，900循环(按C级推力)。
G.对于CFM56-3/-3B/-3C发动机件号为305-056-106-0，305-056-109-0，305-056-110-0和305-056-111-0，序号列在SBNO.72-695的表一中的低压涡轮转子锥形支撑板，按照 SB NO.72-695的施工说明进行重新标识，要求如下：
1.对于以A级推力使用的CFM56-3/-3B/-3C系列发动机，在本指令生效后第一次该部件分解，但不超过12，100循环(按A级推力)。
2.对于以B级推力使用的CFM56-3B/-3C系列发动机，在本指令生效后第一次该部件分解，但不超过9，300循环(按B级推力)。
3.对于以C级推力使用的CFM56-3C系列发动机，在本指令生效后
CAD1996-B737-07／39-1769
第一次该部件分解，但不超过5，700循环(按C级推力)。
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本文链接地址：CAAC 适航指令 AIRWORTHINESS DIRECTIVE 16(44)
