五. 生效日期：1996年11月14日
六. 颁发日期：1996年11月14日
七. 联系人：王坚 民航西南管理局适航处 (028)5702572
中国民用航空总局 CIVIL AVIATION
ADMINISTRATION OF CHINA
C A A C
适航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1996-MULT-37 修正案号：39-1768
一. 标题：检查或更换高压燃油泵
二. 适用范围：
凡装有TextronLycoming公司IO-360、IO-540和O-540-L系列活塞发动机的飞机，这些飞机的发动机装有件号(P/N)为LW-15473的高压燃油泵,且制造日期代码为:154739506、154739507或154739510;或在1995年7月18日至1996年8月14日之间从TextronLycoming公司发货的；或1995年7月18日(包括7月18日)以后购买、更换的高压燃油泵。
三. 参考文件：
1.FAA优先信函 AD96-23-03,(1996年 10月 28日)
2.TextronLycoming服务通告(SB)No.525A,(1996年 10月 7日)
四. 原因、措施和规定
为了防止由于燃油不足造成发动机空中失效,从而导致飞机强迫着陆,除非事先已完成,必须做以下工作:
1.本适航指令失效后,在5个使用小时以内完成以下工作:
(1)对维修记录进行检查，以确定发动机是否在1995年7月18日和1996年8月14日之间(包括此两日)从TextronLycoming公司发运，或是否在1995年7月18日或以后更换过件号(P/N)为LW-15473的高压燃油泵。若不符合此条件,不需做进一步工作。
(2)如果发动机不符合本适航指令中1.(1)节的条件,但发动机的
CAD1996-MULT-37 ／39-1768
发运时间或高压燃油泵的安装时间未知，应按照LextronLycoming公司服务通告(SB)No.525A(1996年10月7日)目视检查高压燃油泵的法兰盘以确定制造日期代码。如果制造日期代码不是下列三个代码之一，154739506,154739507或154739510,则不需再做进一步的工作。
(3)对于其高压燃油泵有下列制造日期代码之一,154739506、154739507或154739510的发动机,应按照TextronLycoming公司服务通告(SB)No.525A(1996年10月7日),拆下高压燃油泵检查,如有必要,修理或用可用件更换之。
五. 生效日期：1996年 11月 18日
六. 颁发日期：1996年 11月 18日
七. 联系人： 孙晓宁 民航总局航空器适航司 64012233-8987
中国民用航空总局 CIVIL AVIATION
ADMINISTRATION OF CHINA
C A A C
适航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1996-B737-07修正案号：39-1769
一. 标题：检查 CFM56系列发动机低压涡轮转子短轴及锥形支撑板
二. 适用范围：
在中华人民共和国注册的所有装有CFM56-2/-2A/-2B/-3/-5系列发动机的B737型飞机
三. 参考文件：
1.FAA
中国航空网 www.aero.cn
航空翻译 www.aviation.cn
本文链接地址：CAAC 适航指令 AIRWORTHINESS DIRECTIVE 16(43)
