11.波音服务通告 747-54-2118 R2 1988年 4月 21日
12.波音服务通告 747-54-2118 R3 1988年 9月 29日
13.波音服务通告 747-54-2118 R4 1989年 5月 11日
四. 原因、措施和规定 为防止由于机翼中梁U型接头产生裂纹或断裂而造成吊架从机翼上脱开，继而导致发动机和吊架脱离飞机，要求完成如下工作(已完成
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者除外):
注：已按波音服务通告SB747-54-2118的要求完成吊架中梁接头改装的飞机可不再执行本适航指令。已按波音紧急服务通告747-54A2159或其R1或R2的要求完成吊架/机翼改装的飞机可不再执行本指令。
A.对于所有飞机，在完成本指令B、C、D和E段所要求的各项检查前，按正常维护措施目视检查内侧(适用于所有飞机)和外侧(适用于SB747-54A2179中所列的第1组飞机)中梁接头的下部水平U型接头及紧固件的密封胶有无开裂。
(1).如果密封胶没开裂，则在下次飞行前，按正常维护措施除去原密封胶，并按本指令B、C、D和/或E段中的要求，在相应段中规定的时间内实施检查。此后，在下次飞行前完成本指令B、C、D和/或E段中规定的各项检查，并按B747维修手册51-31-01的要求在除去原密封胶的部位及受影响处重新进行封严，或按B747波音标准操作程序(BSOP)20-41-05的要求涂敷BMS 3-23防腐剂。
(2).如果密封胶开裂，则在下次飞行前除去原密封胶，目视检查接头是否有腐蚀以及 紧固件是否松动。
(I).如果无腐蚀及松动的紧固件，则按本指令B、C、D和/或E段中适用的要求及时间规定实施检查。此后，在下次飞行前完成本指令B、C、D和/或E段中所要求的每项检查，并按B747维修手册51-31-01章的要求，在除去密封胶的部位及受影响处重新进行封严，或按B747 BSOP 20-41-05R的要求涂敷BMS 3-23防腐剂。
(II).如果有腐蚀或松动的紧固件，则在下次飞行前，按适航当局批准的方法进行修理。
B.对于所有飞机，按SB747-54A2179的要求，并在本指令B(1)、B(2)或B(3)段中规定的时间内对内侧吊架两个中梁接头的下部水平U型接头实施详细孔探，检查是否有裂纹、腐蚀及断裂。
(1).对于列在波音紧急服务通告747-54A2179中的第1和第6组飞机，按下列规定的时间实施检查： (I). 在本指令生效后150个飞行循环或60天内(以先到为准)，或；
(II).如果在本指令生效前500个飞行循环内已完成波音服务通告SB747-54-2118R1、R2、R3或R4中的昀终措施,则在本指令生效后500个飞行循环或12个月内(以先到为准)实施检查。
(2).对于列在波音紧急服务通告747-54A2179中的第2、3和第4组飞机，按下列规定的时间实施检查：
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(I). 在本指令生效后150个飞行循环或60天内(以先到为准)，或；
(II).如果在本指令生效前1000个飞行循环内已完成SB747-54-2118R1、R2、R3或R4中的昀终措施，则在本指令生效后1000个飞行循环或12个月内(以先到为准)实施检查。
(3).对于列在波音紧急服务通告B747-54A2179中的第5组飞机，按下列规定的时间实施检查： (I). 在本指令生效后150个飞行循环或60天内(以先到为准)，或；
(II).如果在本指令生效前800个飞行循环内已按SB747-54-2118R1、R2、R3或R4的要求完成昀终措施，则在本指令生效后800个飞行循环或12个月内(以先到为准)实施检查。
C.对于列在SB747-54A2179中的第1组飞机，按SB747-54A2179的要求，并在本指令C(1)或C(2)段中要求的时间内对内侧吊架两个中梁接头的下部水平U型接头实施详细孔探，检查是否有裂纹、腐蚀及断裂。 中国航空网 www.aero.cn 航空翻译 www.aviation.cn 本文链接地址：CAAC 适航指令 AIRWORTHINESS DIRECTIVE 16(77)
