B.本指令可采取等效措施或调整完成时间，但须得到适航部门的批准。
C.本指令中要求的工作要按下列PW ASB进行：
文件号 页号 修订版本 日期
A6208 1 3 1996年1月11日
2 1 1995年5月8日
3 3 1996年1月11日
4 1 1995年5月8日
5-9 3 1996年1月11日
10-18 1 1995年5月8日
共18页
五. 生效日期：1997年1月21日
六. 颁发日期：1996年12月31日
七. 联系人： 李小虎 民航西南管理局适航处 (028)5702538
中国民用航空总局 CIVIL AVIATION
ADMINISTRATION OF CHINA
C A A C
适航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1996-A320-25修正案号：39-1808
一. 标题： APU电子控制盒软件的更换
二. 适用范围： APU型号为APIC APS 3200的A320飞机
三. 参考文件：
DGAC 96-293(B)
APIC SB-4500001-49-52
四. 原因、措施和规定
为了预防APUECB(电子控制盒)软件不正常可能引起的APU内部失火，必须完成下列工作：
在APU工作300小时内，但不超过1997年1月31日，依照1996年10月1日APIC服务通告SB-4500001-49-52的说明，用件号P/N 4501054J换下P/N 4501054G的机上可更换组件；同时用4.1第一次修正版的新软件的ECB(电子控制盒)件号P/N 4500003G换下2.0.2版软件的ECB(电子控制盒)P/N 4500003E。
五. 生效日期：1996年12月27日
六. 颁发日期：1996年12月27日
CAD1996-A320-25／39-1808
七. 联系人：王坚 民航西南管理局适航处 (028)5702572
中国民用航空总局 CIVIL AVIATION
ADMINISTRATION OF CHINA
C A A C
适航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1996-F100-05修正案号：39-1809
一. 标题：改装 /检查--反推电气控制，指示和警告
二. 适用范围： 所有F.28MK.0100型飞机
三. 参考文件：
1.BLA
1996-140(A)，1996.11.25颁发;
2.FK
SB F100-78-012/013和 F100-78-04，都为 1996.11.22颁发;
3.FK用户信息函 TS96.67591，1996.11.14颁发;
4.FK
SB F100-24-034修订 1，1996.9.12颁发;
5.CAD96-F100-03R1，1996.12.4颁发。
四. 原因、措施和规定 本适航指令替代 CAD1996-F100-03R1，39-1780
1996年10月31日，一架F.28MK.0100飞机发生了事故。初步调查表明，在飞机起飞时右发反推非故意打开了。尽管导致打开的原因至今还不清楚，FK公司的起初研究显示，可能出现了一些故障使反推处于不安全状态而对机组没指示。如果反推在通常打开后，备用锁1号继电器在通电位故障了，此故障就会隐伏着。这种状况再出现并得不到纠正，系统的安全度就会降低。
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