适航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1996-B146-07 修正案号：39-1737
一. 标题：完成滑油系统技术状态监控检查
二. 适用范围： 装有联信公司ALF502和LF507发动机的BAe146飞机
三. 参考文件：
1.CAA AD 002-09-96
2.联信公司服务通告 LF507-1H 79-5,LF507-1F 79-5
3.联信公司服务通告 ALF502R 79-9
四. 原因、措施和规定
为了防止因4/5号轴承失效造成低压涡轮轴断裂，导致发动机非包容性损伤，要求完成以下工作：
自本指令生效之日起100飞行小时内，LF507-1H，-1F和ALF502R发动机，按照联信公司服务通告LF507-1H 79-5，LF507-1F 79-5和ALF502R 79-9中第2段中的说明完成滑油系统技术状态监控检查并按照服务通告的要求完成重复性检查。
五. 生效日期：1996年 10月 21日
六. 颁发日期：1996年 10月 14日
CAD1996-B146-07 ／39-1737
七. 联系人： 孟惠民 民航总局航空器适航司 64012233-8987
中国民用航空总局 CIVIL AVIATION
ADMINISTRATION OF CHINA
C A A C
适航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1996-MD11-10 修正案号：39-1738
一. 标题：检查、更换内襟翼内滑轨紧固件
二. 适用范围： 所有MD11系列飞机
三. 参考文件：
1)FAA AD 96-19-03, 39-9751
2)麦道服务通告 MD11-57-031(1995.08.15)
四. 原因、措施和规定
为防止由于内襟翼滑轨紧固件应力腐蚀产生裂纹,产生襟翼卡阻,影响襟翼的正常收放。在本指令生效后18个月内,根据麦道服务通告MD11-57-031目视检查位于内襟翼内滑轨的钢制强锁定(HI-LOK)紧固件的腐蚀和失效情况。
(A)如果没有腐蚀和失效,完成本指令(A)(1)或(A)(2)节的工作。
(1)以不超过18个月的周期,重复本指令要求(A)段要求的目视检查。直至完成本指令(A)(2)节规定的工作。
(2)根据麦道服务通告MD11-57-031,用铬镍铁合金的强锁定紧固件更换所有钢制的紧固件,完成更换后,结束本指令要求(A)(1)节要求的重复检查工作。
(B)如果本指令(A)段检查发现腐蚀和失效,在下次飞行前,根据服务通告完成本指令(B)(1)或(B)(2)节规定的工作。
CAD1996-MD11-10 ／39-1738
(1)根据服务通告,用钢制或铬镍铁合金的紧固件更换所有已腐蚀或失效的钢制紧固件,以后以不超过18个月的周期重复目视检查,直至完成本指令(B)(2)节规定的工作。 中国航空网 www.aero.cn 航空翻译 www.aviation.cn 本文链接地址：CAAC 适航指令 AIRWORTHINESS DIRECTIVE 16(18)
