四. 原因、措施和规定 为防止方向舵向其指令的相反方向运动，要求完成下列工作： (A).本指令生效后10天内，应根据波音紧急服务通告737-27A1202
的要求，完成一次检查，以证实方向舵的动力操纵组件(PCU)的工作是否正常。
(1).若方向舵的PCU工作正常，则此后以不超过250个飞行小时的时间间隔进行重复检查。
(2).若方向舵的PCU工作不正常，则在下次飞行前，按上述波音紧急服务通告的要求，用一个新件将其换下。此后以不超过250个飞行小时的时间间隔进行重复检查。
(B).在完成本指本指令A段所要求的检查后24小时内，将检查中发现的任一问题报本地区管理局适航处和适航司工程处。
CAD1996-B737-06／39-1753
(C).完成本指令可采用能保证安全的替代办法或调整完成的时间，但必须得到适航当局的批准。
五. 生效日期：1996年 11月 6日
六. 颁发日期：1996年 11月 5日
七. 联系人： 邵仁明 民航华北管理局适航处 64592341
中国民用航空总局 CIVIL AVIATION
ADMINISTRATION OF CHINA
C A A C
适航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1996-MULT-35修正案号： 39-1755
一. 标题：检查并更换普惠发动机高低压涡轮
二. 适用范围： 装普惠PW2037,PW2037(M),PW2040,PW2240以及PW2337涡轮风扇发动机的波音757,伊尔-96系列飞机,但不仅限上述飞机。
三. 参考文件： FAA AD96-18-08 修正案:39-9732 SB见本指令
四. 原因、措施和规定 为了防止高压涡轮或低压涡轮失效,而导致发动机失效或损坏飞机,必须完成下列工作,除非先已经完成:
(a)对件号为1A5301的第一级高压涡轮盘,如果该盘装有件号1A6998的叶片保持盘(blade retainingplates),在其达到5000TPC(total partcycles since new)之前,将其拆下，用可用件更换;如果该盘未装件号1A6998的叶片保持盘,那么该涡轮盘允许累计使用到15000TPC再拆下。
(b)对件号为1A6998的第一级高压涡轮叶片保持盘,在其使用达到5000TPC之前,将其拆下用可用件更换,如果在达到5000TPC之前已按普惠紧急服务通告PW2000 A72-82R1(1986.4.25),及其R2(1986.7.17),R3(1986.10.7),R4(1987.6.18)要求进行再加工,并其
CAD1996-MULT-35 ／39-1755
组件号为1B2373的则其叶片保持盘允许累计使用到15000TPC。
(c)对在用的件号1B0450的第二级高压涡轮叶片保持盘,达到7000TPC之前,用可用件更换。
(d)在下列时限按普惠紧急服务通告PW2000A72-228R2(1988.5.10),及其R3(1988.8.25),R4(1988.10.9)说明拆下在用的件号为1B0945(组件号1B0947)的第二级高压涡轮叶片保持盘。
(1)对在3000TPC时未按上述紧急服务通告要求完成检查的保持盘,在达到5000TPC前；
(2)对在3000TPC时已按上述紧急服务通告要求进行过检查的保持盘,在达到8000TPC之前。
(e)对在用的件号1A8302,1B1002,1B1202或1B4902的第二级高压涡轮轮毂(hub),在达到7500TPC之前,用可用的轮毂更换,如果在用轮毂从上次检查后在使用期间按普惠服务通告PW200072-450(1992.3.13)及其R1(1992.3.26)、R2(1992.4.7)、R3(1992.5.29)、R4(1992.8.28)、R5(1994.5.28)、R6(1996.7.9)的要求，以不超过6000循环的间隔进行检查，则可累计使用达15000TPC之前更换。 中国航空网 www.aero.cn 航空翻译 www.aviation.cn 本文链接地址：CAAC 适航指令 AIRWORTHINESS DIRECTIVE 16(33)
