1.2若未发现裂纹，在下次飞行前，只完成1.1.3中的要求。
2.若已向厂家订购了改进设计后的件号为(P/N)74461-02(左)或(P/N)74461-03(右)的内侧副翼铰接座但未到货，则在下次飞行前,并以后以不超过100使用小时的时间间隔，按参考文件2、3中适用文件的INSTRUCTIONS部分，用染色渗透法检查内侧副翼铰接座下方和邻近部位有无裂纹。若发生下列任一情况，在下次飞行前，终止上述重复性检查，并完成本指令1.1.2和1.1.3部分的要求：
2.1有了可用的铰接座；
2.2内侧副翼铰接座、副翼梁或副翼翼肋处发现了裂纹；
2.3自本指令要求的首检后累计达到1000使用小时。
3.等效措施、首检时间和检查周期的调整必须得到适航部门的批准。如果飞机因改装、变更或修理而对本指令的要求有影响，可申请等效措施，并附上对安全影响的评估，以及若还有不安全因素，应采取的对应措施。
4.允许为使飞机飞到有能力执行本指令的地区的飞行。
五. 生效日期：1996年11月14日
六. 颁发日期：1996年11月14日
七. 联系人： 李小虎 民航西南管理局适航处 (028)5702538
中国民用航空总局 CIVIL AVIATION
ADMINISTRATION OF CHINA
C A A C
适航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1996-A320-18修正案号：39-1762
一. 标题：更换起落架收上控制电路中的电容器 (57GA)
二. 适用范围：
适用于未执行空客21574(PM2025)或21999改装或SB.A320-32-1139R1(含进一步修正)的所有A320飞机。
三. 参考文件：
1.DGAC AD96-187-085(B)R1；
2.SB.A320-32-1139R1。
四. 原因、措施和规定
为了避免由于起落架收上控制电路电容器被击穿而失去供电，从而导致起落架收上过程中断。在本指令生效12个月内，按SB.A320-32-1139R1的说明，更换在电子支架90VU处，用钽壳包装的电解质电容器57GA。
五. 生效日期：1996年11月11日
六. 颁发日期：1996年11月11日
七. 联系人：王力 民航西南管理局适航处
CAD1996-A320-18／39-1762
(028)5702573
中国民用航空总局 CIVIL AVIATION
ADMINISTRATION OF CHINA
C A A C
适航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1996-A320-19修正案号：39-1763
一. 标题：机身 35框 30和 31长桁之间的加强
二. 适用范围：
适用于未执行SB.A320-57-1007的MSN为005至008、010至012的空客A320-111型飞机。
三. 参考文件：
1.DGAC AD96-233-086(B);
2.SB.A320-53-1007R1。
四. 原因、措施和规定
为了防止营运中的飞机出现类似疲劳试验中的损伤。在本指令有效期内完成下列工作：
中国航空网 www.aero.cn
航空翻译 www.aviation.cn
本文链接地址：CAAC 适航指令 AIRWORTHINESS DIRECTIVE 16(40)
