2.波音电传 M-7240-97-0006 1997年 1月 2日
3.波音服务通告 747-53-2293
四. 原因、措施和规定
接近前轮舱的机身站位BS300和BS320处的机身框架若出现疲劳裂纹会导致前轮舱压力隔框破损，然后飞机快速释压。为检查和消除疲劳裂纹，要求完成下述工作(已完成者除外)：
A.在累计10000个总飞行循环前或本指令生效后的50个飞行循环内，以后到为准，按正常维护操作程序，对前轮舱侧板外侧至39桁条、BS300和BS320的机身框架左、右侧腹板和缘条进行详细目视检查，以确定有无疲劳裂纹，特别要注意检查前轮舱垂直梁各缘条与机身框架的接合面。
(1).若经检查无裂纹，则此后以不超过100个飞行循环的间隔重复进行仔细目视。
CAD1997-B747-01 ／39-1818
(2).若发现任一裂纹，则在下次飞行前, 按经适航部门批准的修理方案加以修复。
B.在累计10000个总飞行循环前或本指令生效后的50个飞行循环内，以后到为准，按正常维护操作程序,对BS300和BS320处前轮舱左、右侧垂直梁的腹板和缘条进行一次目视检查。
(1).若未发现裂纹，则不需要做任何工作。
(2).若发现任一裂纹，则在下次飞行前，按经适航部门批准的修理方案加以修复。
C.完成本指令可采用能保证安全的替代方法或调整完成的时间，但必须得到适航当局的批准。
五. 生效日期：1997年1月9日
六. 颁发日期：1997年1月9日
七. 联系人： 邵仁明 民航华北管理局适航处 64592341
中国民用航空总局 CIVIL AVIATION
ADMINISTRATION OF CHINA
C A A C
适航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1997-B737-01修正案号：39-1820
一. 标题：修改 B737飞机的飞行手册
二. 适用范围： 在中华人民共和国注册的所有波音B737系列飞机
三. 参考文件：
1.FAA
AD 96-26-07 修正案 39-9871
2.波音电传 M-7272-97-0054 1997年 1月 3日
四. 原因、措施和规定 为使机组在出现飞行操纵机构卡阻或受限制时能够采取必要措施，要求完成下述工作(已完成者除外)：
A.在本指令生效后30天内，完成本指令A(1)和A(2)段规定的工作。
(1).修改FAA批准的飞机飞行手册(AFM)的应急程序部分，使其包括下列“再现项目”(Recall Item)，以便在发生非操纵性偏航或滚转时，机组能采取适当措施操纵飞机。可以将本指令插入AFM手册中来完成此项工作。
“非操纵性偏航或滚转 再现(Recall) 用所有可用的飞行操纵机构操纵飞机，若不能控制滚转，则立即
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