适航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1996-MTRO-06 修正案号：39-1760
一. 标题：检查升降舵扭力管腐蚀
二. 适用范围： 没装件号为27-44026-007升降舵扭力管的下列型号和序号的飞
机:
型号 序号
SA226-T T201到T275和T227到T291.
SA226-T(B) T(B)276和T(B)292到T(B)417.
SA226-AT AT001到AT074.
SA226-TC TC201到TC419.
SA227-TT TT421到TT541.
SA227-AT AT423到AT695.
SA227-AC AC406,AC415,AC416和AC420到AC772.
三. 参考文件： FAA96-21-05修正案 39-9782.
四. 原因、措施和规定
为了防止升降舵扭力管腐蚀引起飞行操作系统失效,导致飞机失控。必须在本指令生效后6个日历月内,完成FAA96-21-05修正案39-9782指令的要求。
完成本指令可采取能保证安全的替代方法或调整完成的时间，但
CAD1996-MTRO-06 ／39-1760
必须得到适航当局的批准。 附:FAA96-21-05修正案39-9782一份。
五. 生效日期：1996年 11月 12日
六. 颁发日期：1996年 11月 12日
七. 联系人： 祝海鹰 民航中南管理局适航处 02086122536
中国民用航空总局 CIVIL AVIATION
ADMINISTRATION OF CHINA
C A A C
适航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1996-PA42-01修正案号：39-1761
一. 标题：检查内侧副翼铰接座
二. 适用范围：
序号为42-5501039至42-5501059的未装有件号为(P/N)74461-02(左)和(P/N)74461-03(右)的内侧副翼铰接座的PA42-720飞机
三. 参考文件：
1.FAA
96-21-03修正案 39-9780
2.1994年 1月 24日 Piper服务通告 NO.967
3.1994年 10月 19日 Piper服务通告 NO.974
四. 原因、措施和规定
内侧副翼铰接座区域的裂纹会引起副翼的结构失效，并进一步导致飞机失控。因此，在飞机累计3000使用小时内，或本指令生效后的100使用小时内(后到为准),完成下列工作(除非已经完成)：
1.按照参考文件2、3中适用的文件的INSTRUCTIONS部分，用染色渗透法检查副翼梁上内侧副翼铰接座区域和铰接座下方区域有无裂纹。
1.1若在副翼梁上发现裂纹，则在下次飞行前：
1.1.1检查内侧副翼铰接座部位的副翼翼肋；
1.1.2按维护手册更换有裂纹的梁组件和有裂纹的副翼翼肋；
CAD1996-PA42-01／39-1761
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