2.波音电传 M-7272-97-0133 1997年 1月 7日
3.波音紧急服务通告 737-27A1194 1996年 2月 8日
4.波音紧急服务通告 737-27A1194 NSC 01 1996年 3月 7日
5.波音紧急服务通告 737-27A1194 NSC 02 1996年 4月 4日
6.波音紧急服务通告 737-27A1194 R1 1996年 9月 26日
四. 原因、措施和规定
为防止飞机在起飞、爬升和着陆时由于升降舵的定中组件连杆损坏，以致升降舵的操纵力大于正常用力，从而干扰升降舵的操纵，要求完成下述工作(已完成者除外)：
A.在本指令生效后6个月内，按波音紧急服务通告737-27A1194、737-27A1194 NSC 01和737-27A1194 NSC 02或737-27A1194R1的要求，对升降舵感觉和定中组件的连杆进行目视检查，以查明其是否弯曲或损坏。
CAD1997-B737-02／39-1830
B.若经检查没发现连杆的任何断裂、弯曲和损坏现象，则按波音紧急服务通告737-27A1194、737-27A1194 NSC 01和737-27A1194 NSC 02或737-27A1194R1的要求，完成本指令B(1)和B(2)段规定的工作：
(1).在下次飞行前，在升降舵定中组件上安装支撑件和止动螺栓。一旦完成该安装工作，不再需要采取本指令的进一步措施，或；
(2).以不超过1000个飞行循环的时间间隔，重复本指令A段中的检查工作。若经检查没发现损坏，则按上述紧急服务通告的要求安装支撑件和止动螺栓。完成上述件的安装后即构成本指令的昀终措施。
C.在按本指令A段所要求的检查中，若发现连杆有弯曲或损坏现象，以及损坏程度是在波音紧急服务通告737-27A1194、737-27A1194 NSC 01和737-27A1194 NSC 02或737-27A1194 R1的图1中所规定的范围内，则按上述服务通告的要求，完成本指令C(1)和C(2)段规定的工作：
(1).此后以不超过上述紧急服务通告的图1中规定的时间间隔，重复本指令A段所要求的检查，和；
(2).本指令生效后6个月内，在升降舵定中组件上安装支撑件和止动螺栓。完成上述安装后不得终止本段所要求的重复检查。
D.在检查中若发现连杆有弯曲或损坏现象，而且损坏程度超出了波音紧急服务通告737-27A1194、737-27A1194 NSC 01和737-27A1194 NSC 02或737-27A1194 R1的图1所规定的范围，则在下次飞行前，则按上述紧急务通告的要求，用新件或可用件更换升降舵定中组件，并按上述紧急务通告的要求完成本指令D(1)和D(2)段规定的工作：
(1).在升降舵定中组件上安装支撑件和一个止动螺栓，或；
(2).在没完成本指令D(1)段中规定的安装工作前，以不超过1000个飞行循环的时间间隔，重复本指令A段中的检查工作。
E.按波音紧急服务通告737-27A1194、737-27A1194 NSC 01和737-27A1194 NSC 02或737-27A1194 R1的要求，用一个可用件更换升降舵定中组件。在这个可用组件上的连接连杆是经检查并确定是可接受的，以及装有支撑件和止动螺栓。完成这些工作即构成了本指令的昀终措施。
F.完成本指令可采取能保证安全的替代方法或调整完成的时间，但必须得到适航当局的批准。
五. 生效日期：1997年2月3日
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本文链接地址：CAAC 适航指令 AIRWORTHINESS DIRECTIVE 16(93)
