2.1
在地面: 在地面操作和维修时,无论什么时候使用兰、绿或黄系统电动泵:
a) 必须有合格的维修人员在驾驶舱监控液压系统以检查是否出
现:
-"ELEC PUMP FAULT"ECAM 警戒;
-"ELEC C/B TRIPPED"ECAM 警戒(通过按C/B ECAM页得到相应
转动的泵); -在液压系统ECAM页上出现电动泵过热; 如果出现以上任何信号,通过按驾驶舱的按扭停止运转电动泵,并且完成AOT 29-20R1 4.2.5段维修程序;
b) 确信电动泵已经停止动转(在ECAM上memo"HYD ELEC PUMP" 必须消失;
c) 除非运转的泵缘绝试验良好,否则在泵运转时目视监控主起落架舱以检查电动泵周围是否有不正常现象;
2.2 放行: 在发动机起动前,按AOT 29-20R1 4.2.3段要求在驾驶舱打开黄和兰系统电动泵;
注2. 这样会触发黄系统 和绿系统"ELEC PUMP FUALT"并且如果没有执行改装通告 45192,在ECAM上会出现"C/B TRIPPED"警戒,这些信息通过按ECAM上
CAD1996-A340-06R1 ／39-1814
"CLR"按扭可以消除, 在驾驶舱选择Y和G 电动泵按扭至"OFF"位,完成FOT945.6998/96R1 3.2段要求的工作;
2.3 在飞行时
如果ECAM出现"B ELEC PUMP FAULT"警戒,关掉兰系统电动泵,30秒后这个警戒没有消失或如果仍出现memo"HYD ELEC PUMP",关掉兰系统发动机驱动泵卸去相关系统的液压;
注3. 着陆且相关发动机停车后,只要出现本指令四2.1的信息,恢复黄和绿系统电动泵;
3. MEL:
按MMEL修订版修改用户的MEL:
项目:29-22-01 兰系统辅助液压泵(电动泵),安装数量 1, 放飞
所需数量0,备注或例外(0)(M)只要它的线路已断开允许失效;
(M) 按AIRBUS AOT 29-20R1 4.2.5段的要求完成;
五. 生效日期：1997年1月8日
六. 颁发日期：1997年1月7日
七. 联系人： 何正华 民航华东管理局适航处 62688899-26126
中国民用航空总局 CIVIL AVIATION
ADMINISTRATION OF CHINA
C A A C
适航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1997-A340-01 修正案号：39-1815
一. 标题：修订飞行手册
二. 适用范围： 适合所有A340系列飞机
三. 参考文件：
1.DGAC颁发的 AD96-280-052(B)
2.A340飞行手册临时修订页 4.03.00/14(1996.10.18批准或以后的批准版)
四. 原因、措施和规定 为了防止在初始爬升阶段(拉起后30秒)所有四台发动机失去较大推力,本适航指令生效后必须完成下列工作: 在飞机飞行手册中插入临时修订页4.03.00/14(1996.10.18 DGAC批准)并应用相关的程序。
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本文链接地址：CAAC 适航指令 AIRWORTHINESS DIRECTIVE 16(84)
