3.所有检查发现问题报告的复印件必须传至MESSIER-DOWTY公司或其地区客户支援中心，同时报华东局适航处。 完成本指令可采取能保证安全的替代方法或调整完成的时间，但必须得到适航当局的批准。
注： 1).FOKKER公司SB F100-32-105(1996.10.23颁发)也针对此问题；
2).完成了此CAD，必须在相应的飞机记录本上注明。
五. 生效日期：1996年11月27日
六. 颁发日期：1996年11月27日
七. 联系人： 徐春雷 民航华东管理局适航处 62688899-26126
中国民用航空总局 CIVIL AVIATION
ADMINISTRATION OF CHINA
C A A C
适航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1996-B777-02R1 修正案号：39-1777
一. 标题：检查 /更换货舱灭火,空调,燃油,备用襟翼系统的电门
二. 适用范围： 生产线号为1到40(含)的B777-200飞机。
三. 参考文件：
1.FAA
96-20-01 修正案 39-9767；
2.波音紧急服务通告(ASB)777-26A0004,1996年 6月 21日颁发；
3.波音紧急服务通告(ASB)777-31A0013,1996年 8月 29日颁发。
四. 原因、措施和规定 本适航指令替代 CAD1996-B777-02，39-1757
为减小电门触点的污染和因电门不洁而失效,导致机组不能有效操纵货舱灭火,燃油,空调及备用襟翼系统的可能性,除非已事先完成,必须完成下列工作:
1.生产线号为1到40(含)的飞机,在本指令生效30天内,根据1996年6月21日颁发的波音紧急通告777-26A0004,完成本指令的1.(1)和
1.
(2)的要求。
注1:波音紧急服务通告777-26A0004与波音部件服务通告233W3212-80-01(同日颁发),可作为完成一次性检查和替换的另一服务信息来源。
CAD1996-B777-02R1 ／39-1777
(1).根据ASB,进行一次性检查确定货舱前后预位电门和货舱灭火系统释放电门的电门组件系列号,并拆下货舱灭火系统电门。如果电门组件系列号的前四位数小于9544,或为9634(含)到9638(含)中的一位,在下次飞行前,用新改装过的可用件更换。
(2).根据ASB的实施指南的III.C部分进行货舱灭火系统功能测试。以后,在不超过12个月间隔内重复功能测试。
a.如果功能测试失败并且是由失效的电门元件引起,在下次飞行前,用新改装过的电门组件更换所有不符合电门组件。
b.如果功能测试失败但不是电门引起,按正常维护进行修理。
2.生产线号为2到9(含),11到13(含),15到17(含),19到36(含)的飞机,在任何空调组件或燃油交输活门不工作时不允许放行。在完成本指令的第3部分,一个或两个空调组件及一个燃油交输活门不工作,可根据主昀低设备清单(MMEL)放行。
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