适航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1996-A332-05 修正案号：39-1787
一. 标题：中间齿轮箱前接耳安装
二. 适用范围： 装有下列件号中间齿轮箱的AS332 C,C1,L,L1飞机:
- 332A 35-0002,35-0010,35-0011所有尾数
三. 参考文件：
1.DGDC AD 96-263-060(B)；
2.EUROCOPTER FRANCE AS 332 服务通告:NO 01.00.47。
四. 原因、措施和规定 为防止中间齿轮箱前接耳加强筋(IGB-TO-STRUCTURE FORWORD ATTACHMENT STIRRUP)出现裂纹,要求完成以下工作:
1.在每日昀后一次飞行检查中,除非已完成本指令2部分,否则按照EUROCOPTER FRANCE AS 332 服务公告No 01.00.47的2B(1)部分,目视检查加强筋前凸耳(STIRRUP FORWARD LUGS)有无裂纹。
(1) 如果发现可疑迹象应进行着色渗透检查;
(2) 如果发现裂纹,则更换中间齿轮箱。
2.在昀近一次500飞行小时内,按照服务通告的2B(2)部分检查中间齿轮箱前接耳的一致性。
3.在安装备用的中间齿轮箱之前,按照服务通告的2B(2.1.1)或2B (2.1.2a)检查接耳设备的一致性。
CAD1996-A332-05 ／39-1787
4.完成本指令可采取能保证安全的替代方法或调整时间,但必须得到适航当局的批准。
五. 生效日期：1996年 12月 5日
六. 颁发日期：1996年 12月 5日
七. 联系人： 赵燕莉 民航中南管理局适航处 02086122536
中国民用航空总局 CIVIL AVIATION
ADMINISTRATION OF CHINA
C A A C
适航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1996-B747-11修正案号：39-1788
一. 标题：改装内侧升降舵动力操纵组件 (PCP)
二. 适用范围：
飞机生产线号(C/L)从696至1057(含)、并装有Parker公司生产的下列件号的内侧升降舵动力操纵组件(PCP)的波音B747－200和747-400系列飞机：(P/N)93600－5005至－5051(含)或(P/N)327400－1001、－1003、－1005和－1007
三. 参考文件：
1.FAA
AD 96-22-01 修正案 39-9790
2.波音紧急服务通告 747-27A2348R1 1995年 1月 26日
3.Parker公司服务通告 327400-27-171R1 1995年 4月 14日
4.Parker公司服务通告 93600-27-173 1995年 5月 17日
四. 原因、措施和规定
为防止在没给指令的情况下升降舵发生偏转，从而可能导致飞机结构损坏和降低飞机的可操纵性，要求完成下述工作(事先已完成者除外)：
1.对于列在波音紧急服务通告747-27A2348R1上的B747－400系列飞机，在本指令生效后1年之内，按该紧急服务通告的要求，完成右内侧升降舵动力操纵组件(PCP)的液力管路的改装工作。
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