本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1996-S365-03 修正案号：39-1805
一. 标题：检查尾桨
二. 适用范围：
安装尾桨叶件号为365A12.0010（所有尾数），365A12.0020.00，365A33.2131（所有尾数），365A12.0020.02的SA 365 N1和AS 365 N2直升机。
三. 参考文件：
1.DGAC 92-185-033(B)R4；
2.EUROCOPTER FRANCE 电报服务 NO 05.53；
3.飞行手册；
4.EUROCOPTER FRANCE AS365N 服务通告 NO 05.00.34 R3。
四. 原因、措施和规定 本指令要求强制完成:
1.在本指令第一版生效(1992年9月2日)后10个飞行小时内,应已按照EUROCOPTER FRANCE电报服务NO05.33中C段的要求,完成了对尾桨的初次检查。如果分层超差情况存在,立即更换有问题的桨叶。
注1:以下情况不需进行初次检查: ----桨叶件号为365A12.0020.02(电报服务NO 05.33不适用此桨叶) ----在尾桨停转时,而不是参考服务通告"重要注释"中2.B部
CAD1996-S365-03 ／39-1805
分标明的条件1,2和3情况下尾桨操纵踏板(脚蹬)不运转。
2.在本指令第一版生效(即1992年9月2日)后的每250飞行小时,重复完成EUROCOPTER FRANCE AS 365 N 服务通告NO 05.00.34 R3中2.B段所规定的工作。
注2:所有要求使用尾桨操纵踏板(脚蹬)的维修工作,必须在拆除中间板的情况下进行(参见工卡64.21.00.402)。
五. 生效日期：1996年 12月 27日
六. 颁发日期：1996年 12月 27日
七. 联系人： 赵燕莉 民航中南管理局适航处 02086122536
中国民用航空总局 CIVIL AVIATION
ADMINISTRATION OF CHINA
C A A C
适航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1996-MULT-08R2 修正案号：39-1806
一. 标题：修改安装联信 CAS-81防撞系统飞机的飞行手册和 TCAS处理器接收机的改装
二. 适用范围： 安装联信CAS-81(TCAS)防撞系统的所有运输类飞机。
三. 参考文件：
1.FAA
AD95-26-15 修正案 39-9495
2.FAA
AD95-26-15R1 修正案 39-9824
3.CAD96-MULT-08 修正案 39-1577
4.CAD96-MULT-08R1 修正案 39-1793
四. 原因、措施和规定
为确保驾驶员能意识到由于CAS-81(TCAS)防撞系统音频输出失效的潜在危险并能及时采取相应的处置措施，要求完成以下工作(除非事先已完成):
1.接到本指令后的三个日历天内，修改批准使用的飞行手册中的限制部分。可以用把以下说明插入飞行手册中的办法来完成。
“为确保CAS-81(TCAS)防撞系统音频输出的工作正常,完成以下工作:
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本文链接地址：CAAC 适航指令 AIRWORTHINESS DIRECTIVE 16(72)
