3.本指令生效后，没有按以上1.或2.段要求进行检查，MLG组件的备件不许安装在飞机上。
4.不管发现什么，把按以上1.或2.段要求检查所得的结果报告给
FOKKER SERVICES B.V，同时报华东局适航处。 注：完成了本指令，必须在有关飞机记录本上注明。
五. 生效日期：1997年1月28日
六. 颁发日期：1997年1月28日
七. 联系人： 徐春雷 民航华东管理局适航处 62688899-26126
中国民用航空总局 CIVIL AVIATION
ADMINISTRATION OF CHINA
C A A C
适航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1997-F100-02修正案号：39-1834
一. 标题：改装 --机翼前缘扭力箱滴水孔
二. 适用范围： 所有F.28Mk.0100型飞机系列
三. 参考文件：
1.BLA 1996-153(A)，1996年 12月 31日颁发；
2.FK公司 SB F100-57-034，1996年 12月 20日颁发及以后经批准的修订版。
四. 原因、措施和规定
在维护一架F.28MK0100型飞机时，发现在机翼桁梁的前部到辅助桁梁间的区域(机翼前缘扭力箱)有水和燃油层积。机翼燃油箱附近有关区域出现的燃油，如遇到电气设施，会产生严重的着火隐患。尽管在该处已提供了通风，有关适航规章(JAR25.863)还要求对此区域进行保护，以减小着火的可能性。为满足这个要求，FK公司现在提出了一种改装，即在机翼下蒙皮安装滴水孔，且易于探测通过前机翼桁梁的燃油渗漏。由于这种潜在的不安全状况已确定，并可能存在或将发生于其它同型号飞机，此适航指令要求在机翼前缘扭力箱安装滴水孔。
除非以前已完成，否则要求做如下工作：
在此适航指令生效后的12个月内，根据FK公司SB F100-57-034，在左、右机翼前缘扭力箱安装滴水孔。
CAD1997-F100-02／39-1834
注1.完成了此CAD，必须在有关飞机记录本上注明。
2.完成本指令可采取能保证安全的替代方法或调整完成的时间，但必须得到适航当局的批准。
五. 生效日期：1997年1月28日
六. 颁发日期：1997年1月28日
七. 联系人： 徐春雷 民航华东管理局适航处 62688899-26126
中国民用航空总局 CIVIL AVIATION
ADMINISTRATION OF CHINA
C A A C
适航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1997-B737-03修正案号：39-1836
一. 标题：更换 CFM56发动机风扇盘和叶片
二. 适用范围：
在中华人民共和国注册的，装有CFM56-3B-2和CFM56-3C-1涡轮风扇发动机的波音737型飞机
三. 参考文件：
1.FAA
AD96-25-11 修正案 39-9854
2.波音服务通告 SB737-71-1203R10 1994年 7月 21日
3.FAA AD89-13-51
4.CFMI CFM56-3/-3B/-3C服务通告 SB No.72-543R4 1992年7月 29日
四. 原因、措施和规定
中国航空网 www.aero.cn
航空翻译 www.aviation.cn
本文链接地址：CAAC 适航指令 AIRWORTHINESS DIRECTIVE 16(96)
